Lost Espandrillo Neulichkeiten

Neulichkeiten
		Im und um den Verlag



KTM-Testfahrer!
		(10.2.2024) Lost Espandrillo erfüllte sich einen Traum. Seine Bewerbung beim KTM-Testteam wurde angenommen. In 13 Tagen legte er 6.500 Km mit verschiedenen Prototypen zurück. Das ist natürlich alles streng geheim. Was man aber schon verraten darf: Bevor eine KTM in Serie geht, wird sie von knallharten Henkern auf Herz und Nieren geprüft. Sagen wir einmal: Mindestens 50.000 Km! Auch auf den herrlichsten Kurven der Silent Route. Bei KTM arbeiten leidenschaftliche Menschen, die es ganz normal finden, dass man täglich mindestens 500 Km am Bock durch Stadt, Sand, Passstraßen und Landschaft reitet. Manchmal auch 700 Km pro Tag, manchmal über 2000 m Seehöhe. Für euch, für die Endkunden, werden Mattighofens Eisen vor der Serienfertigung hart geprüft! Und bewertet. Lost erlebte das und ist glücklich. Bildungskarenz einmal anders!

Lost Espandrillo Verlag 2023
		(31.12.2023) Wir haben viel überlebt. Die Finanzkrise und den damit verbundenen Wegfall vorher versprochener Aufträge bei unserer Firmengründung 2008, den kontinuierlichen Abzug wesentlicher Inseratenvolumina in Richtung Online-Medien, die magische Hand des Algorithmus, die Monopolisierung der Vertriebswege vor allem am Printsektor. Wir werden auch den wohlverdienten Ruhestand des Key-Players beim Reitwagen verkraften. Endlich wird wieder an neuen Projekten gearbeitet, etwa am einzigartigen Buchberichts einer 170-Kilometer Wanderung der I. Wiener Hochquellwasserleitung sowie an didaktischen Fahrtechniklexikons in Video oder Zeilenform, sowie an Abenteuerberichten der Reise entlang des 32. Südlichen Breitegrads am Motorrad. Auch an der traumhaften Holzbauanleitung eines Gartentischs wird geschrieben. Don´t worry, be happy! Alles ist gut! Wir arbeiten an neuen Vertriebswegen!

Der letzte Reitwagen?
		(Irgendwann im November 2023) Ist es wirklich wahr? Warum soll das die letzte Ausgabe Österreichs längst erscheinenden Motorradmagazins (mit Kultstatus) am Printsektor sein? Nun ja, wenn der Zampano in Pension geht und niemand anderer es weiter machen will oder kann, dann gibt´s halt keinen Reitwagen mehr. Die Hoffnung: Der Lost Espandrillo Verlag arbeitet zumindest an einer jährlichen Fortführung des Kult-Blattls. Ziel wäre natürlich, dass all die Reiterkompetenz, der Wahnsinn, die politische Unkorrektheit und das ewige Feuer am Bock weiter transportiert werden. Aber das muss erst durchgerechnet werden. Allen Fans dieser leidenschaftlichen Postille am Puls des Feuers am Eisen sei vermeldet: Danke für Eurer Treue, wir arbeiten daran! Monatlich ist es einmal vorbei: Verlagsleiter Philip Magner erledigte das Grundlektorat der letzten Ausgabe. Meister Berz den ganzen Rest.

Best Naked: zivil und am Ring!
		(18.10.2023) Diesmal wollten wir´s wissen! Also packen und ab auf den Pannoniaring. Lost Espandrillo, Ewald Baumgartner und die pfeilschnelle österreichische Nachwuchshoffnung, Benny „Iceman“ Baumgartner verglichen die zwei schärfsten Nakeds der Mittelklasse. Triumph Street Triple RS und KTM Duke 890 R. Das Ergebnis überraschte alle außer Lost. Außerdem konnte Lost bei den Dauertests endlich seine KTM Enduro Rallye 690 (Bj. 2014) sowie die letzten Geheimnisse der Honda CB 250 anbringen. In der Trafik deines Vertrauens, DER REITWAGEN, es lohnt sich!

Zukunft und Harley
		(2.8.2023) Nicht nur dieser Frage ging Testrider Lost Espandrillo nach und veröffentlichte im aktuellen Reitwagen seine Analysen. Neben dem atmosphärischen Eventbericht der 120-Jahre Feier in Budapest (fotografisch und seelisch unterstützt von der wunderbaren Ilona Lehrman) und vielen persönlichen Erfahrungsberichten rund um die neue Pan-Am sowie den Road King, liefert Lost trotz Spitalsaufenthalt seine neuesten Dowertest-Erfahrungen ebenso wie einen knallharten Vergleich zum Thema KTM Duke 890R und 790, was nehm ich und warum? Nicht minder unbestechlich erfolgte auch der Bericht: MotoGP-Halbzeit, wird es eine Ducati-WM? Lesen!

AUSVERKAUFT! Unser 1. Buch.
		(15.6.2023) Tue Gutes und rede darüber. Keine Ahnung, wer das einmal gesagt hat, aber wir verstehen es so: Die Erstauflage des Buches "Warum immer so glücklich" ist ausverkauft. Ob es eine zweite Auflage geben wird, steht in den Sternen. Somit ist jede antiquarische Ausgabe jetzt noch wertvoller, wir freuen uns.

Days of Love: Styria-Chapter
		(14.6.2023) Sowas passiert nur, wenn man ohne Erwartungshaltung in eine Geschichte geht. Lost wurde von einem Instruktorkollegen zu einem Spezialtraining mit dem Harley-Davidson Chapter Styria geladen. HD-Presse-Zampano Rudi Herzog stellte eine Road Glide zur Verfügung. Espandrillo wurde in eine andere Welt gebeamt. So viel Liebe, so viel gute Laune umarten ihn. Sein Universum dreht sich seither anders: "Besonders die Tour-Pärchen gehen derart gelöst und glücklich miteinander um, dass man sich wünscht, die Welt möge ein einziger Harley-Club werden, dann wär alles schön." Dem ist nichts hinzu zu fügen. Dass Lost das edle Milwaukee-Eisen bei einer INstruktorübung vor versammelter Teilnehmendenmenge legte, ist eine andere Geschichte. Ebenfalls in der Sommerdoppelnummer vom Verlag: Die Wahrheit zur aktuallen Duke 890 R sowie eine recherche-aufwändige Zeiteisen-Strory vom Top-Speed am Bock, erzählt anhand der großen Geschichte der Grünen. Kawa schrieb sich ins ewige Buch in Sachen Endgeschwindigkeit.

Coverstory Top 10
		(17.5.2023) Nur eine Gschicht für den Reitwagen? Ja, aber was für eine! Ursprünglich als Leserservice "gegen die Teuerung - unter 10.000 Euro" konzipiert, stellten wir bald fest, dass in gar nicht alle Eisen-Kategorien um diesen Preis ein Modell im Portfolio der Anbieter steckt. Also Untertitel: "ES REICHT!" Wer hat einen halbwegs objektiven aber jedenfalls kompletten Marktüberblick? Lost Espandrillo musste wieder ran und lieferte die Coverstory des aktuellen REITWAGENs. Komprimiert auf 12 Seiten findet man Gegner, Tips zur A2-Entdrosselung und natürlich die lockere Zunge der Unbeugsamen. Vorwg sei verraten: Trotz Teuerung gibt es unheimlich emotional mitreissende Eisen um faires Geld. Für alle im aktuellen Heft.

Nackt, und sonst nix
		(19.4.2023) Reitwagen, da mussten wir uns einmischen. Bei Fragen, wie "bringt man mehr als 110 PS auf zivile Straßen", "Wer braucht all den Touring-Scheiß" und "bitte, was ist das schlaueste Angriffsbike mit flachem Börsel?" wurden beantwortet. Der Verlagsttester lieferte einen schonungslosen Vergleich der Top 3, wenn es um Fahrspaß pro Knödel geht. Suzis neue GSX-8S, Hondas Zweizylinderhornet und KTMs China-790er wurden getestet und beschrieben. Neben routiniert gesetzten Textspitzen briliert der Text durch kompetente Einordnung ins Ganze und bisher vernachlässigten Expertendetails. Was Lost zu wenig herausarbeitete: Die Hornet biegt neuerdings wirklich aggressiv ab. Aber: Schwamm drüber!

Der Reihenzweier
		(15.2.2023) Ja, der Reitwagen ist mehr als ein Heft, Irgendwie Religion. Deshalb ließ sich der Verlagstester breitschlagen und lieferte wieder einmal einen Report. Diesmal von der vielerorts erwarteten und gepriesenens V-Strom 800. Lost Espandrillo nutzte die Gelegenheit und packte in den schlanken Vierseiter die Geschichte des paralellen Twins. Lesenswert! Ebenso würdigt er die große Geschichte des Joe Pichlers. Komplett überwältigt von dessen Vortrag im Audimax/Uni Wien wird diese unheimliche Geschichte vom Abenteuer, vom Hobby, das zum Beruf avisierte, deriviert. Zwei Seiten Glühender Drehzahlmesser, was sonst! Alles im aktuellen Februarreitwagen!

Mitarbeiter des Jahres?
		(21.12.2022) Es geschehen noch Wunder. Verlagsgründer Philip Magner wurde bei der Weihnachtsfeier des ÖAMTC-Fahrtechnikzentrums Teesdorf zum stundenmäßig emsigsten Instruktor ernannt. 161,5 Kurstage ist zwar im österreichweiten und langjährigen Schnitt eher eine Pimperlleistung. Durch die gleichmäßige Verteilung am produktivsten Stützpunkt der Fahrtechnik Österreichs verteilten Kurstage aber reichte es, dass der selbsternannte Teilzeitinstruktor Philip Magner die wohlverdiente Bouteille-Weiß einheimste. Das Verlagsteam gratuliert und erinnert an deser Stelle, dass jede Instruktorpersönlichkeit heldenhaft und leidenschaftlich arbeitet. Alte Schulungsweisheit: In der fahrtechnischen Aus- und Weiterbildung gibt es nichts, was es nicht gibt. Der schmale Grat zwischen neuen Fahrtechnikerfahrungen und Krankenhaus ist speziell im einspurigen Sektor ein täglicher Tanz auf dem Vulkan, der nur mit langjähriger Expirience und Feingefühl bewältigbar scheint.

Verlagsparty + Buchpräsis
		(11.9.2022) Man darf dann wohl auch einmal feiern. Der Verlag verband unorthodox herbeigeführte Jubiläen und die Vorab-Präsentation dreier neuer Werke. Auf der Dopplerhütte, jenem Huldigungs-Hotspot für Benzin-affine Gesellschaftsmitglieder, wurde dank schulischer Gemeinsamkeiten mit einem der Neubesitzer die Neuausrichtung des Verlags präsentiert. Neben karritativen Sammlungen begeisterte vor allem das dichte Programm der Live-InterprätInnen sowie das Übermotto "50 verschenkte Jahre" in memoriam Willy Resetarits. Bei der großen Verlagspräsentation bestellten zahlreiche Gäste hinkünftige Werke vor. Darunter die Holzwerdund einer Idee in Form eines Gartentisches, die Nachkriegsgeschichte eines Stundenhotelbesitzers und den ostbahnkurtesk geschriebene Beamten-Krimi rund um Insatallateursprotektionismus, Behördenwillkür und -mssbrauch sowie...wie´s in Wien halt so rennt zwischen Politik, Magistrat und Alltag.

Doppelgänger am Cover
		(10.8.2022) Solche komische Verwindungen hält das Schicksdal parat. Lost schaffte es nicht oft aufs Reitwagen-Cover. Aber just in der ersten Ausgabe, wo sein Name nach knapp 22 Jahren nicht im Impressum stand, war er gleich zweimal am Titel und noch viel mehr im Heft. Die Geschichte dahinter? Im Rahmen der Sabbatical-Findung wagte man jeweils einen Schritt der Annäherung. Ein Artikel wurde vereinbart, der in der üblichen RW-Spontanität über Nacht dann zu einem anderen abgeändert wurde. Lost konnte das terminlich nicht erfüllen, die geschossenen Fotos aber schenkte er dem Reitwagen kulant. Dass sein Outfit zeitversetzter Aufnahmen für die Fotomontage am Cover dann im Photoshop nachträglich eingefärbt werden sollte, um eine Duellsituation am Titelbild zu suggerieren, das wusste niemand. Schönes Beispiel für die absolut konkurrenzlose Improvisationskunst in der - sagen wir mal - zweckflexiblen Produktionspraxis beim Reitwagen. Gern geschehen REITWAGEN! So viel zum Augustheft 2022.

Big Summer-Shootout
		(15.6.2022) Ja, der Verlag hat bei seiner Arbeit mit dem REITWAGEN ein Sabbatical eingelegt. Soll heißen, während einer längeren arbeitsfreien Periode sollen alle in sich gehen. Dann kam der Anruf. "14 Eisen des umsatzträchtigsten Segments wären zu vergleichen, die besten Reiseenduros am Salzburgring. Lost, bist dabei?" Da konnten wir nicht nein sagen. Also verglichen wir die erschienenen 12 Entourer-Böcke (eins streikte technisch) im größten "Sommer-Shoot-Out" gemeinsam mit den geschätzten Kollegen vom Magazin MO. Es wurde die Titelstory. Lost unterschätzte wieder einmal den Recherche-Aufwand aber letztendlich wurde es a geile Gschicht auf 12 Seiten. Lost musste aus dem Bachbett geborgen werden, Simon nahm die Schikane über´s Kiesbett am Raster/Sturzbügel und die MO-Partie blieb cool-sachlich. Im Sommer-Reitwagen.

Traum. Traum. Traum.
		(2.2.2022) Die Februarnummer des REITWAGENs hat´s wieder in sich. 10 Seiten Übersetzung von der Australien-Außenstelle (Bier-Aficionado und SBK-Huldiger Jeff Ware!) zum Thema: Harley Davidson – echt jetzt? Lost Espandrillo aber lieferte alles, was es braucht, wenn man mit einer Mattighofener Mittelklasse-Reiseenduro durch die Karoo Südafrikas tschundert. Erstmalig ließ er auch die Videokamera mitlaufen. All das gibt´s auf seinem Videaokanal hier! Zum Thema „Geht´s auch kleiner?“ fasste der Verlagsleiter die Erkenntnisse des Reitwagen-Oberbastlers für Hobby-Abenteurer, Tschei-Cop Weinknecht, sprachlich und fototechnisch zusammen: Die KTM Adventure 390 mit den richtigen Weltreise-Umbaudetails ist konkurrenzlos! Alles im neuen Reitwagen!

Frohe Weihnachten
		(10.12.2021) Zwischen Präsentationswahnsinn und Neuerscheinungsorgie auf der EICMA schaffte es das Verlagsteam trotzdem, wieder die wichtigsten Neueisen in die REITWAGEN Winterdoppelnummer zu bringen. Lost Espandrillo himself testete die neue Honda NT 1100 südlich von Barcelona hiongebungsvoll auf feuchten Straßen (Video auf Motochecker gibt´s hier…), fasste die Dauertestergebnisse rund um die stärkste Reiseenduro am Markt zusammen, feingliedriger Bericht zur Ducati Multistrada V4. So nebenbei mussten AxiAxts Hinterradausbrüche der Harley Breakout eingeordnet werden. Das Herzstück aus unserer Sicht ist aber sicher der total unmögliche Vergleich der ewigen Yamaha XT 500 (Bj. 1982) mit dem aktuellen Pendant, der Ténéré 700 im Rahmen des Realitäts-Checks auf einer Reise zur Adria und zurück. EICMA-News sowieso, im neuen Heft.

Espandrillos Videokanal
		(18.11.2021) Lost mit laufenden Bildern auf Ju-Tjub. Wer hätte das gedacht? Check it out, click here!

Haya. RC 390. And more...
		(6.10.2021) Hinter den Kulissen des REITWAGENs tut sich einiges. Die junge Zielgruppe wird höchst erfolgreich online angesprochen, die Stammleser werden modernisiert auf Papier befriedigt. Soll heißen: Im neuen Content-Management-System schreiben die RW-Autoren nun in ein strenges Kastl und zwar – anschnallen! – mit circa der halben Zeichenanzahl pro Beitrag. Für die routinierten Haudegen des schnellsten Motorradmagazins Österreichs kein Problem, aber doch eine Herausforderung. Es gibt ja so viel zu erzählen, wenn es um die Seele eines Eisens geht und locker-lustig will man auf jeden Fall bleiben. Verlagsleiter Lost brauchte zwar doppelt so lange, aber das Ergebnis kann sich sehen lassen. In der aktuellen Herbst-Doppelnummer lieferten wir: den Word-Rap zur 95dB-Debatte, den knackigsten Kurzbericht zur Frage: „BMW-Option 719, warum tun´s denn das?“ mit einer vorbildlichen Runde auf zwei R9Ts über die Weinberge (Cabriofahrer gingen in Deckung!). Lost Espandrillo lieferte dann auch das volle Programm von der Präsentation der neuen KTM RC 390 (also 4-Seiter, Motochecker-Video und entgegen Losts Abwehrreaktionen: TikTok-Beitrag). Außerdem wurde Triumph-Motorcycles gewürdigt. Auf 4 Seiten werden die Neuigkeiten Speed Triple RR, Tiger Sport 660 und Tiger 1200 beleuchtet, nicht ohne die spektakulären Vergleichsfotos einer Ausfahrt mit Bravo Maxa auf der Speed Triple versus Street Triple zu veröffentlichen. Ebenfalls gewürdigt wird das Wunder, die Legende: Hayabusa. Auf zwei Seiten diesen Widerspruch zu erklären, braucht zumindest einen Bachelor-Titel, Lost schaffte bekanntlich beides. Besonders stolz ist der Verlag auf das Aufmacherfoto. Hobby-Fotograf Didi „Dreitakter“ Berger wurde genauestens instruiert, wie man den Wanderfalken unter der Tullner Donaubrücke spektakulär in Szene setzt, well done! Beim X-ADV-DOWER-Supervorschluss-Endbericht fungierte Testreiter Espandrillo nur als Riding-Model (am Slovakiaring) und Fotograf (im Tullner Becken bei Didis Burn-Out). Losts Herzens-Beitrag findet sich auf Seite 60: zwei im Herzen eingebrannte Elemente der motorisierten Einspurigkeit werden hier abgefeiert. Suzukis Universalgenie um faires Geld, die V-Strom 650 und die Ambitionen von ÖAMTC-Fahrtechnik, Spaß und Verkehrssicherheit für Eisenreiter zu verbinden. Lost spaltete seine Persönlichkeit. Stammleser wissen, dass er neben der Arbeit als Entwicklungsfahrer für Motorradhersteller eben auch REITWAGEN-Journalist UND ÖAMTC-Fahrtechnikinstruktor ist. Dementsprechend objektiv und locker wurde der 4-seitige Bericht zum Aktiv-Trainingsbesuch von RW-Logistiger Pawel. Kompakte Leidenschaft, im neuen Reitwagen!

32 Seiten plus Cover
		(4.8.2021) Nach zwei Buchveröffentlichungen, 21 Jahren Reitwaglerei und 10 Jahren Fahrtechnik-Instruktortätigkeit beim ÖAMTC erklommen Verlagsleiter Lost und sein alter ego, Philip Magner, den nächsten Gipfel. Nicht nur, dass erstmals das aktuelle RW-Cover (Idee, Konzept, Text und Bildauswahl) vom Lost Espandrillo Verlag gestaltet wurde. So nebenbei produzierten wir auch noch 32 redaktionelle Seiten und lektorierten wieder nach bestem Gewissen. Alte Bekannte halfen dabei. AxiAxt schrieb unter unseren Fittichen seinen ersten Artikel und erklärte die unpackbaren Helferleins der Yamaha Tracer 9 in Wort, Bild und Action. Der noch aus KTM-Zeiten befreundete Chef vom MO-Verlag, Thomas Kuttruf revanchierte sich mit einer Gegeneinladung, nachdem wir ihm beim RW-SBK-Test im LockDown die Ressourcen (Eisen+Reiter+Haliklik+RedBullRing) für sein Heft zur Verfügung stellten. Und es wurde der wahrscheinlich größte Naked-Vergleich am Planeten. Die schärfsten nackten Paare von sieben Marken wurden über den Haunsberg im Flachgau gejagt. Wir mischten noch zwei partnerlose Exemplare bei, beides super positive Überraschungen des Jahres 2021: Yamahas MT-09 und Suzukis Euro5-Version der legendären GSX-S1000. Die MO-Burschen (plus die wunderschöne, sympathische Christina) aus Deutschland sind alles andere, als man in Österreich unter dufte versteht. Echt locker, entspannt und, siehe da, lustig! Fahren können sie sowieso. Jedenfalls bestand die Herausforderung vielmehr darin, den Megavergleich auf 8 Seiten zu einzudampfen, nur der Reitwagen schafft das anspruchsvoll und trotzdem unterhaltsam. Von den 36 (!) im Heft getesteten Eisen ritten wir außerdem: BMWs göttlichen Boxer-Cruiser R18 Classic und Indians Super Chief, wobei AxiAxt vor Losts Linse alles gab, um Rauch&Quer zu verbinden. Ebenso bei den Superlativen Triumph Rocket GT und Honda Goldwing „Tour“. Sogar die DCT-Wunder von Honda, Forza 750 und X-ADV, driftet der Teufelsreiter von Quer&Söhne am Raster am Hinterradl durch die Ecken. Da wirkt Losts Sieg auf Kawa Z650 gegen den sonst unbarmherzigen, diesmal aber übermotorisierten, Reitwagler Bravo Maxa fast schon fad. Dafür nutzte unser Verlagsleiter seine Position, als langjähriger genauer Beobachter und Testprotokollführer des Gesamtmarkts, um die scheinbar unmögliche Frage zu beantworten: Kann man im Vespaland eigentlich herausarbeiten, warum Honda verdammt gute Roller baut? Die Story vom besten Straßentourer der Welt und wie er sich gegen die Herausforderung des superlativen Dowertesters aus der Stelzensportabteilung hält, stellt sich fast schon als Fingerübung heraus: BMW R1250RT vs. Ducati Multistrada V4S, womit dem entkommt man der Deltavariante besser? Weltraumexklusiv zeigen wir hier das unveröffentlichte Bild von AxiAxt auf der konkurrenzlos charakterstarken Indian FTR S am Braunsberg. Wie kann es anders sein: mit Kurzer, ohne Helm, in Galerie. Gern geschehen!

Hyper & Naked
		(9.6.2021) Komplett ausgezuckt. Es sollte ein ganz normaler Vergleich werden. Schon beim Entladen aber wurde klar. Nicht mehr normal. Was heute bei den nackten Eisen durch die Welt geschossen wird, könnte eigentlich auch gleich auf einen anderen Planeten geschossen werden. Manche haben mehr PS als Kilogramm. Um die 20 vom Verlag produzierten Seiten voll zu machen, lieferten wir den ersten Ritt auf der neuen Guzzi V7, dem Kerngerät der ehrwürdigen Marke, die heuer 100 wird. Warum Honda viel zu unbemerkt ein neues Kapitel im Motorradbau aufschlägt, wird beim Testbericht der Euro5-Versionen NC750X und X-ADV verdeutlicht. Und die Nobelmarke MV Agusta stellt sich mit der Dragster 800 der ewigen Street Triple von Triumph. Ergebnisse in der Frühsommerdoppelnummer des Reitwagen!

Über. Flug.
		(5.5.2021) Jung, bissig, schlank. Die Rede ist nicht von der Redaktionsmannschaft sondern von der unterschätzten aber populären Motorradklasse die nicht aus dem vollen Hubraum schöpft. Im aktuellen Reitwagen lieferte der erlag wieder 21 Seiten. In der unteren und oberen Mittelklasse der Nakeds wurden die würdigsten Vertreter verglichen. Unpackbar, wie viel Spaß man haben kann, obwohl es 60 PS stärkere Eisen gibt. Als Alltagsfahrzeug brilierte Hondas Mini-Adventure Bike, CRF 300 Rally. Flo flog. Und landete immer wieder unversehrt. Linsengott Haliklik knipste, immer wieder scharf am Drücker. Yamahas MT-09 schließlich wurde ein Extra-Artikel gewidmet. Ab sofort in der Trafik.

Reden wir drüber
		(6.4.2021) Man kann fast sagen: Ein bissl haben wir die Welt verändert. Im absolut untypisch ernsten April-Reitwagen kommen Analyse, Politik und knallharte Performance-Punkte ins Heft. Neben schonungsloser Politikanalyse zur schweren Situation der Eisen reitenden Zunft gesellen sich knallharte Testergebnisse bei 3 Grad Celsius am Dragstrip mit der biedersten Eisenklasse, nämlich der Big-Reiseenduros. Nur, dass hier halt mittlerweile SBK-würdige Geräte mit Luxuskomfort am Markt angreifen. Zur Beruhigung testete Lost den best ausgestatteten 125er Roller Forza von Honda. Im Bingo fanden dann diverse Newsflashs Platz und mitten drinnen analysiert der Verlagsleiter sämtliche Karieren der 21er-MotoGP-Henker. Ach ja, weil´s so kalt war, musste Philip Magner als eisiges Maniquin in Motion für die BMW S1000R M1 herhalten. Einmal ein ganz anderes REITWAGEN Heft!

Kurvenlicht finish
		(3.3.2021) Premiere: In Australien pirscht sich ein neuer RW-Kollege heran. Jeff Ware macht so ungefähr dasselbe, wie wir hier. Bier trinken und die ärgsten Eisen reiten, dann drüber schreiben. Lost hatte die Ehre, die Zunge vom kleinsten Kontinent auf europäisches Verständnis zu übersetzen, nämlich zum Thema: Weltpremiere der Kawa ZX-10R. Außerdem unterstützte der Verlagsleiter ein eisiges Shooting bei minus 6 Grad in Salzburg zur bombastischen Boxer-Skulpur BMW R18 Classic. Bei der Gelegenheit wurde endlich das Finish der exklusiven Kurvenlichtstory gefunden: BMW hat den automatischen Niveauausgleich mittels Stellspiegel des Abblendlichts. Eine neue Generation der nächtlichen Kurvenausleuchtung im Test! Der zweite Teil des Epos „Pierer spricht mit Cathcart“ wurde ebenfalls, eh, übersetzt und veröffentlicht. Dabei ging´s überaschenderweise um Fahrräder, Elektrobikes und China-Connections. Wieder einmal erster mit Verlagshilfe: DER REITWAGEN!

Best Eisen ever
		(3.2.2021) Mörderisch. Axi ist zwar kein Schönwetterfahrer, aber wenn ihm das Visier des Halbschalenhelms beschlägt, dann würde er normalerweise drauf einen großen Krapfen lassen. Für uns wheelte er trotzdem die 94er CB 500, weil´s die Story einfach erforderte! Lost sammelte sich und verdichtete seine Langzeiterfahrung in Sachen Welteisen-Konzepte zu einem Artikel. Dabei scheute er nicht davor zurück, eine Top10-Ranking zu listen, wie es neudeutsch heißt. Die besten Eisenkonzepte, die´s heute noch gibt. Mit Historie und Erläuterung. Ebenso im Februarheft des REITWAGEN: Losts Übersetzungen (ok, eigentlich kann man von kompletten Neudichtungen sprechen) der welt-exklusiven Ergüsse des honorigen Sir Alan Cathcarts zur Husqvarna Norden 901, Italjets Neuauflage des Roller-Weltwurfs Dragster 125 und dem teuersten Naked-Bike on Earth, der MV-Agusta Rush 1000 sowie der Geheimtipps Husqvarna Svartpilen 125 und der Magni MV Italia. So nebenbei verdünnte der Verlagsleiter Alans Exklusivinterview mit CEO Pierer im ersten Teil auf 4 Seiten zu den Themen MotoGP, New Mobility und Corona als Chance. Ebenfalls im Heft: Die Würdigung des ersten Big-Scooters: Die ganze Yamaha T-Max-Geschichte samt aktuellem Test.

New Aera: Onlinearbeit
		(7.12.2020) Es ist wahr! Fast schon wäre der Verlag vom Zug der Zeit abgesprungen, aber dann eben doch nicht. Lost Espandrillo kümmert sich ab sofort auch um die Generation Smartphone. Ist ja kein Geheimnis, dass Reitwagen-Geschäftsführer Berzerk immer kluge und harte Entscheidungen traf. Jetzt eben: So geht´s auch im Netz. Wir dürfen Content liefern. Schon der erste Versuch war höchst erfolgreich, 2.500 Zugriffe in der ersten Woche!. In der Top10-Liste der schärfsten Naked Bikes bis 100Kw auf motochecker.at findet nun auch die Jugend Losts ganz persönliche Einschätzung dieser spannenden Klasse. Don´t miss it, try it out!

Der Winter wird heiß!
		(2.12.2020) Große Teile der Welt befinden sich offenbar in Schockstarre. Uns hat weder das Virus noch die Regierung im Griff. In der Winterdoppelnummer greifen wir wieder voll an. Lost fuhr nicht nur als erster den neuen Wunderwuziroller Forza 750 von Honda sondern deckte auch die Hybridverwandtschaft mit zwei Silber-Wings aus selbem Hause auf und präsentiert die Neuheiten des Flügelimperiums 2021. Außerdem werden Anbeter der Goldenen Zeiten sowie ambitionierte Scooteristi glücklich mit einer ganz besonders aufwendigen, krassen und bunten Rollerstory. Lost erfüllte sich einen lang gehegten Traum und verglich die stärksten Retro-Roller der 125er Klasse. Im Prater, auf der Radfahrerbrücke, beim Donau-BurnOut, im Stau und unter polizeilicher Aufsicht. Haliklik lichtete wieder meisterhaft ab und Axi gewann ebenfalls erneut: Den Cannon-Ball bei der Anfahrt durch Wien. Für Experten und Branchen-Profis interessant ist sicher die Euro4-5 Geschichte. Lost klärt auf: Welche Eisen sterben? Welche gibt´s noch länger? Und welche sind jetzt billiger? Viele Stimmen und die kompakteste Zusammenfassung, was der Übergang zur Euro5-Regelung für alle bedeutet. Danach noch eine Hommage an die total Unterschätzten: Suzuki und die V-Strom 1050. Am Schluss beichtet unser Testreiter eine Fehleinschätzung. Sein Traumbike, die KTM Adventure 690 muss gegen die günstige Allerweltsreibn, Yamaha Ténéré 700 mächtig abbeissen. Es war ein gutes Jahr. Zumindest beim Reitwagen. Hole man sich das Heft!

Erhebt Euch! Bikers Voice
		(26.10.2020) Man sollte Farbe bekennen. Auch wenn nicht alle der Abteilung "Siegen, stürzen oder Defekt vortäuschen" es gerne hören. Es wird so nicht weitergehen. Die Restbevölkerung findet Motorradfahrer laut, unverantwortlich und lästig. Deswegen verabschieden immer mehr Regionalpolitiker Verordnungen, die beliebte Biker-Strecken de facto für ganz regulär zugelassene Eisen (darunter die von der Polizei verwendeten Duc Multistradas) unbefahrbar machen. Man steht also auf und sagt seine Meinung. Lost tat es, das Video auf Youtube/Bikers Voice ist hier verlinkt. Detektive werden den Taufnamen von Lost Espandrillo hier finden. Bitte auf Sozialen Medien teilen!

Rocket schleppt LKW
		(7.10.2020) Aus einer simplen Frage entstand die Top-Story (ok, Berzerks KTM-Interview liefert heiße Geheimnisse, aber wir haben die exklusiveren Fotos) im neuen Reitwagen rund um Triumphs Superlativ-Dreizylinder. Kann man damit einen Golf von Null auf Hundert schneller beschleunigen als er selbst? Der Volkswagen drückte sich, dafür mussten andere Pannenopfer herhalten. Heraus kam wieder einmal: eine patzen Hetz und viel Blödsinn. Ebenfalls im aktuellen Heft von uns: Losts ganz persönlicher Kommentar nach der Demo gegen >95db-Streckensperren und deren Folgen, ein Vergleich zwischen den meistverkauften Adventure-Hondas, Axis Dowert-Test-Roller Yamaha TMax sowie ein Portrait der Demo-Organisatorin Regina Stiller.

4Tests, 7000Km, 1Portrait
		(5.8.2020) Heuer gibt es ja mehr Doppelnummern beim Reitwagen und darin ist vieles komprimiert. Aktuell vom Verlag im Test: Benellis Naked 752s, Fotos rund um den leisen Skandal, nämlich Tiroler Streckensperre über 95dB, warum? Ebenso: Der erste Exklusivbelastungstest der neuen, großen Brixton Crossfire 5000, ein kleiner Zwischenbericht des Dauertesters V-Strom 1050 XT, Custom-Starbericht vom Blechmann, Yamahas neue MT 300 bei Roland Resch. Hohe Verdichtung, im neuen Reitwagen.

Lost = Entwicklungsreiter
		(4.8.2020) Nach einigen Entwicklungs-Testrides in der Motorradbranche für Renngeräte oder Kleinserien wurde der Verlagsleiter in die Industrie der Seriengeräte gerufen. Öterreichs zweitgrößter Motorradproduzent, die KSR-Group bei Krems, wagt eine komplette Neuentwicklung in der 500er-Klasse. Die Halbliter Crossfire der Marke Brixton sollte einen längeren Praxistest bestehen, also wurde die chice Naked in modernem Retro-Style durch Europa und über 100 Pässe gejagt. 7000 Kilometer in 6 Wochen. Das in Asien gefertigte Eisen bestand problemlos. Kleine Verbesserungsvorschläge nur fanden sich im Testprotokoll. Leider ist hie rkein Platz für die touristenleere Toskana, das Rastenkratzen am Timmelsjoch oder die pittoreske Landschaft Cinque Terres. Damit kein Neid aufkommt. Der Weltuntergang beim Wolkenbruch im Kanaltal wird auch nicht gezeigt.

Reitwagen am Ring
		(10.6.2020) Was für ein Mai. Corona-Lockerungen, noch nicht ganz Normalzustand. Aber was ist schon normal? Die Reitwagen-Bande sicher nicht. Herausgeber Berzerk organisierte den Red Bull Ring. Wir waren womöglich die einzigen Journalisten, die alle heißen Geräte in ihrem natürlichen Habitat testeten. Auf der Rennstrecke. Lost konzentrierte sich auf den Vergleich der beiden schärfsten Mittelklasse-Nakeds. KTM Duke 890 gegen Triumph Street Triple. Das Alter siegte. Außerdem transportierte er den SBK-Herausforderer, selbstverständlich auf Achse, nach Spielberg. Eine Duc Multistrada 1260. Sie trat gegen das 2003er WM-Bike von Steve Martin (stolzer Besitzer heute: Klaus Mantl), eine Ducati 998 RS, an. Das Ergebnis des Beschleunigungsrennen von der Startampel bis zum ersten Bremspunkt verraten wir nicht, das steht im Juni-Reitwagen. Außerdem schildert Lost seine Spritztour mit Streetrocka Kurt ins Breitenbrunner Strandbad, besonders der Abstecher über die Brucker Panzerstraße fuhr ihm dabei ins Gebein. Zum Drüberstreuen klärt Lost die Frage, wie das denn war, als zwei Ikonen des Eisenbaus die Welt erschütterten. Testritt mit Honda CB 750 und Suzukis 2Takt-Wasserbüffel, beide aus den 60er Jahren. Ach ja, natürlich gibt´s auch neue, erschütternde Erkenntnisse in Teil 2 der Kurvenlicht-Reihe.

Macht der Finsternis
		(29.4.2020) Selbst im Shut-Down wird beinhart weiterproduziert. Alte Freundschaften (vor allem zu Händlern) ermöglichten eine dicht bespielte Reitwagen-Ausgabe im Mai. Von Zweiradprofi Pauer wurde die Yamaha XSR mit Maske würdig gewheelt, bei Revali in Purkersdorf fasste Lost seine erste V4-Tuono aus und zuckte im Tullner Becken komplett durch. Deus-Moto, die Edelbude in Guntramsdorf gab nicht nur Nachhilfe im Fach „Kulturgeschichte des Eisenbaus“ sondern rückte auch die Royal Enfield Interceptor Deus-Edition heraus. Im Kreisverkehr des VÜP im ÖAMTC Fahrtechnikzentrum Teesdorf realisierte Forscher Espandrillo gemeinsam mit Unfallgutachter Chris Wagner eine heiße Aufdecker-Story in kalter Neumondnacht. Drohnenfotos beweisen, man sieht mit serienmäßiger Motorrad-Lichtanlage in der Schräglage: Nix. Nada. Niente. Ist nur die erste Folge der Kurvenlicht-Reihe im Mai-Reitwagen. Ebenfalls: Bogoly und Grell stellten für den Mittelklasse-Reise-Enduro-Vergleich eine Suzuki V-Strom 1050 XT und eine Honda Africa Twin Adventure Sports ES zur Verfügung. Auf TomTours Hausstrecke gab´s den Vergleich und einen Generation Clash. Die Jungen ticken einfach anders, legen aber nicht so weit um, wenn´s ums Foto geht. Ja, wir können´s noch. Bild und Text in der Trafik!

Jetzt erst recht
		(31.3.2020) Im April-Reitwagen: Es verbreitete sich über die sozialen Medien schneller als Covid-19. Lost Espandrillos Protestritt gegen die Corona-Angst wurde sogar von den Großstadtpoeten gewürdigt. Die echte Story dazu im Aprilreitwagen. Außerdem: Cathcart Übersetzungen (Stammleser wissen. Die zweistelligen Seitenkonvolute des berühmten Journalistenadeligen aus UK müssen auf deutsch praktisch immer komplett neu geschrieben werden.): Life Cycles Boys bauen Teufels-Twin von Royal Enfield für High-Speed-Record in Australien und Sir Alan war in allen asiatischen Produktionsstätten von Triumph, die bald alle Eisen dort fertigen lassen. Ja, und Axi nebelt vor dem Shut-Down den Schönbrunn-Wärter mit Indian Challenger ein. Und die große Teneriffa-Geschichte. Bei der Präsentation der neuen Tracer 700 (zu Losts Video im Reitwagen-Kanal geht´s hier...) entkam Herr Espandrillo dem Virus gerade noch, weil der Yamaha-Twin schlichtweg gemacht ist für die schnelle Flucht. Aus Ernstl Grabners Werkstatt bringt der rasende Reporter die letzten Updates zum nackten V2-Vergaser-Panigale-Projekt mit dem klingenden Namen: Ducati Radicale. Im Bingo schließlich gibt´s die MotoGP-Updates in der Krise. Nein, es gibt keine Krise.

Die Herausforderung
		(27.3.2020) Neuland für´s Verlagsteam. Um der Welt Hoffnung zu geben und auf das Erscheinen der nächsten Reitwagen-Ausgabe zu erinnern, die trotz Corona-Einschränkungen pünktlich in der Trafik liegen wird, wurde flux ein Drehbuch für ein Video-Clip geschrieben (Philip Magner), Accessoires produziert (Fight-Corona!-Flagge) und der Spot in eineinhalb Tagen abgedreht (Darsteller, Kamera, Kamera-Auto und Stuntriding: Axi Jirsa). Lost Espandrillos Schauspielkünste überraschten in der Aufwachszene und bei allen Luftgitarren-Auftritten ebenfalls. Das Video fristete ein kurzes Guerilla-Dasein. Aus rechtlichen Gründen wurde es nach einer Woche vom Netz genommen. 3.300 Menschen haben es gesehen.

Kompressor nackt
		(4.3.2020) Sie haben es getan. Die Grünen Kämpfer von Kawasaki haben das Kompressorviech in eine Naked verbaut. Roland Resch telegrafiert aus Las Vegas, Lost schreibt´s ins Heft. Er selbst durfte nach Granada zur neuen V-Strom, die Suzuki Reise-Enduro ist eins seiner Lieblingseisen. Wieder am Schreibtisch berichtet er vom gewaltigen Auftritt der Reitwagen-Familie auf der Linzer Motorradmesse, von Weinknechts Fortschritte im KTM-790-Umbau-Projekt "Ultimate World Traveler Bike" und schrieb den zweiten Glühenden Drehzahlmesser über Maxi Kofler. Zum Schluss sprang Lost für den RW-Herausgeber ein und verfasste das Inhaltsverzeichnis. Im März-Reitwagen.

Reitwagen #400
		(28.1.2020) Vor lauter Eisen-Testen hätte es die Redaktion fast verschwitzt. Die 400. Ausgabe des Reitwagen. Zurückhaltend abgefeiert auf 12 Seiten in Fortsetzungsfolgen. Ebenfalls Party hat sich die Honda CB 650 R verdient: Das Comeback der Hornet! Außerdem: Die kleinen V-Stroms. Suzuki denkt auch an die Kleinen, Schwachen. DL 250 und 650, zweitere definitiv nicht schwach, wie Axi beweist. Die eigentliche Höchstleistung brachte Lost Espandrillo aber im Analyseteil. Zwei packende Hintergrundberichte zu MotoGP und Dakar-Rally im 400. Reitwagen.

158 Neuheiten
		(3.12.2019) Das große Heft ist da. In der Winterdoppelnummer sind alle Neuheiten der nächsten Saison. Außerdem reißt Axi wiedereinmal Schwermetall Richtung Himmel, die Zukunft der Elektroeisen wird analysiert und Alan Cathcarts Weltpremierenritt der neuen KTM 890 Duke sowie der 390 Adventure übersetzt. Eine schöne Übersicht der Verlagsarbeit. Hintergrundbericht, Action-Fotos, Stylisch Translation, Braking News und Datenrecherche. Für den Großen Reitwagen.

Top Gun 3 schon jetzt
		(29.10.2019) Darauf haben wir lange hingearbeitet. Wetter, Reiter, Eisen und Location vom Feinsten. Am Flugplatz Bad Vösau durften die Reitwagen-Buben ein bissl spielen. Mit den schärfsten Retro-Nakeds am Markt. Es wurde ein helmloses Rauch-Inferno. Bericht im Heft. Ebenfalls: Axi auf den Rächereisen der Traditionsmarke Indian, Abschlussprotokoll der MV Agusta F3 sowie der milden nackten Tausender, die Genusstour des solidesten halbnackten Tourers R 1250 RS von BMW und ein emotionaler Report von der Messe Salzburg. Bunt wie immer, Der Reitwagen. Scharf wie immer, die Bilder von Haliklik.

20 Jahre Ninja x2
		(1.10.2019) Es begann alles sehr grün. Testrider Lost Espandrillo musste leider erfahren, dass Zero mittlerweile ernste Fahrwerke baut, die 130 elektrische Newtonmeter auch auf die Straße bringen. Einen weiteren Schockmoment musste der verlorene Strohschuh auf der X-Diavel überleben. Das Ding schiebt nicht nur oben mörder an, es biegt auch unbarmherzig ab. Er sagt "ein Wunder". Außerdem kann jeder im aktuellen Reitwagen den schonungslosen Bericht der "milden" Tausender Nakeds inhalieren oder von den Freilandqualitäten der Speed Twin lesen. Neben dem Superlativ der neuen Panigale V4S erschüttert vor allem der knallharte Bericht des Generationenvergleichs. Aktuelle R2-Ninja 400 (von Barbara Sattler) gegen den absoluten Racer der Jahrtausendjugend: Ninja 400 (1999) am Pan, geritten von Felix Eselböck.

KTM - Red Bull Ring
		(27.08.2019) Endlich, wieder, einzigartig. Der Reitwagen mietet den Red Bull Ring und liefert exklusiv drei unanständige Gegner den Unbarmherzigkeiten der Stoppuhr aus (VIDEO gibt´s auch, hier...). KTM x3: Crossbow, Superduke und SMC-R 690. Das Trio der Unvernunft stellt sich am MotoGP-Ring. Testrider Lost durfte die schwächste misshandeln, auf der Superduke saß WM-Pilot Andi Meklau und im Crossbow Formel1-Trainer Friesacher. Die ganze story im Reitwagen. Und: Warum die MotoE spannend aber noch in den Kinderschuhen ist, Triumphs SpeedTwin 1200 edel den urbanen Raum aufmischt, Lost hinter den Kulissen des Austrian MotoGP am Spielberg die Trends erkennt und Salzburg das Epizentrum der Eisen-Custom-Szene ist.

SuperSommer
		(02.07.2019) Im Reitwagen: Triumph Scrambler 1200 in der wunderschön-schnellen XE-Variante. Die letzten Geheimnisse des neuen V85-Murls von Moto Guzzi. Sir Alan Cathcarts Opus Magnus zur neuen Brutale 1000 von MV Agusta 2020, übrigens Premiere und gleich exklusive forever im deutschen Sprachraum. Immer wieder auflockernd: Ausfahrten und Fahreindrücke von Axi (Fa. Quer&Söhne!), diesmal mit der MT-10 SP von Yamaha. Der Verlagschef höchst persönlich testet Kiskas einzigartige Konzepte: Die Pilens 701 plus RW-Umbau für den Ring, Vitpilen 401. Eine würdige Doppelnummer.

46 Semester später
		(01.07.2019) Der Großteil der Welt glaubte schon nicht mehr daran. Lost Espandrillo studiert seit 1992, zuerst WU und Architektur (TU) zugleich. Dann musste er Geld verdienen. Seine Eltern fanden das eigentlich befremdlich, als ihr Spross mit der besten damals erhältlichen Schulbildung - in einem renommierten (teuren und privaten) Ausbildungsinstitut auf der Wieden - denn plötzlich auf die Idee kam, Taxifahrer zu werden. Bei einem 10monatigem Praktikum auf einem Bio-Bauernhof im Großen Walsertal entdeckte er seine Liebe zum geschriebenen Wort und inskribierte sofort auf der Publizistik. Mit der gegründeten Familie kam die Notwendigkeit einer soliden Sozialversicherung. Kurzum, der jetzige Verlagsleiter wechselte Sex fördernde Bühnenaufbaujobs, Horizont erweiternde Reise- und Lifestylemagazinjournalistik und nebenberufliche Kfz-Testberichtaktivitäten gegen eine biedere Anstellung in einer Außenwerbeagentur. Irgendwie kam er dann doch zurück, um der Welt von der Freiheit auf zwei Rädern zu berichten. Jedenfalls wollte besagter Herr immer schon die heranwachsende Bevölkerung von der Wichtigkeit der vierten Säule im Staat überzeugen und das geht hierzulande eben nur im Schulbetrieb mit akademischem Titel. Deswegen zog er durch. Es ist so weit. Lost Espandrillo empfängt an der Uni Wien seinen Publizistik-Bachelor of Arts. Gratulation!

Felgenaufsprung
		(28.05.2019) Ducati 950 Hypermoto, geknackt! Ebenso: Duc Mountainbike mit E-Antrieb. Husqvarnas Interpretation zum Thema Neo Cafe nennen sich auch als 701er: Svartpilen und Vitpilen. Wir schossen die beiden Pfeile durch die Innenstadt. Mehr oder weniger verwandt dazu: KTM 690 SMC R. Im Reitwagen wurden das erste und das letzte Baujahr dieser Orangen miteinander verglichen. Auch die neuen Hondaroller sowie Die Kooperation Yamaha bLUcRU mit RRRR findet sich im Heft. Der Glühende Drehzahlmesser ging erneut an YART.

2 Zylinder: 2 Federbeine
		(30.04.2019) Am Beginn der Saison verdichten sich die Tests. Beginnen wir mit dem Retro-Gipfeltreffen. The Chef himself ritt sie alle bis es kratzte. Die neuen Zweizylinder, die auf alt machen, von: Kawa, Enfield, Triumph und (Achtung!) Norton. Es war ein erkenntnisreicher Streifzug durch vier Jahrhunderte. Damit nicht genug, im neuen Reitwagen weiters: Duc Diavel, MV Agusta F3, Guzzi V95TT. Und eine kleine Zwischenanalyse der laufenden MotoGP Saison.

Saisonstart: Harley Davidson
		(26.03.2019) Kurze Zwischeninfo: Der Verlag etablierte sich beim Reitwagen zum Content-Lieferanten Nr.1: Mindestens 14 Seiten pro Ausgabe steuern wir bei! Im April: Die neuen Harley-Tourer, zum Eincruisen in die Freiluftsaison, 5 Seiten. New Mobility, die neuen Stromeisen (2S), Ein skandalöses OGH-Urteil wird analysiert (2S), Roland Reschs neues Ausbildungs-programm im Test (2S) und 4 Seiten Bingo mit den Neulichkeiten aus der schnellen Welt. Zu guter Letzt noch ein Dankeschön an die jungen RW-Leser. Mit TomTours Youtube-Format erreicht der Reitwagen nun auch den Nachwuchs, was für eine Übersetzungsleistung, im neuen Reitwagen!

back in Austria: Norton
		(26.02.2019) Erste Anworten. Von den 20 Ökofragen behandelte der Verlagsleiter gleich einmal die erste ausführlich. 2 Seiten zur Kfz-Lebenszyklusanalyse. WM-Rider Roland Resch dagegen überascht. Beim Hypermotard-Test stammelte er was von: 114 PS sind zu viel, Lost analysiert! Triumph goes noble: Eleganter Bericht von der neuen Factory-Custom-Line. Ebenfalls edel: Portrait des Custom-Siegers, Mr. Bobber, Dietmar Reiter und seinem "Fat Dope". Statistik: Österreich konnte seinen 4. Platz in der EU halten. Nur in Luxemburg, Italien und Spanien werden mehr Eisen pro Einwohner verkauft. Das Beste zum Schluss: Norton hat wieder einen Importeur. Auf der Tullner Messe konnte man die Schönheiten bestaunen, Sechsseiter im neuen Reitwagen!

Winter: Eisen los
		(29.01.2019) Ein tragisches Monat. Testrider Lost kam nur einmal auf einen Bock. Und den musste er sich von einem Schulkameraden borgen. Knallharter Vergleichstest im Februar-Reitwagen. Alte gegen neue V-Strom, weil: Die DL 1000 war von Beginn an ein Welteisen. Ebenfalls im Heft: Start zur akademischen Analyse: Ökobilanz von Diesel-Golf, Elektroroller oder BMW GS? Auflösung in den nächsten Heften! Dann: Dakar-Nachschau, schaffte es der Hiasi doch wieder auf Platz 2 und KTM betonierte den Weltrekord als erfolgreichste Motorsportmarke der Welt. Auch aus dem Adventure-Land: Wie wird die neue KTM 790 und gibt es zur GS eine Alternative? Dazwischen: Kurztest der aufgemotzten BMW R9T und von der Biker´s World samt Custom-Competition-Finalisten. Ab sofort im schnellen Zeitschriftenhandel!

In Krems beginnt´s
		(5.12.2018) Von den 24 Seiten der EICMA-Neuheiten lieferten wir 20! Weltraumexklusiv aber im neuen Reitwagen ist die Story vom Wunder an der Donau. Wie von einem Weinbedarfshändler ein weltumspannender Kleinkonzern am Eisenplaneten wurde, schildert der 6-seitige Werksbericht von KSR. Bald 150 Mitarbeiter kümmern sich 4 Km östlich von Krems um Import, Handel und Produktion von namhaften Böcken und auch neue Mobilitätskonzepte entstehen dort. Ein Must-Bericht in rot-weiß-rot!

MoHo: Traumtour
		(31.10.2018) Die Intermot öffnet in Köln ihre Pforten, der Verlag berichtet: 6 Seiten von den Neuheiten 2019. Die größte Hetz aber hatten wir beim Big-Wummen-Vergleich in den Weinbergen. Die größten Koffer-Schiffe wurden verglichen, Themenkostüme und nationale Feinkost inklusive, also: neuen Reitwagen lesen! Absolut Top: die aufwendigste Tour des Jahres. Lost bereiste mit Axi und Sascha alle MoHos Österreichs und verglich so nebenbei die GS mit Yamahas FJR und der neuen Tracer GT.

Seitengesteuert-heut
		(26.9.2018) Noch bevor die großen Messen mit weltweit hörbarem Paukenschlag ihre Pforten öffnen, liefert Der Reitwagen schon die ersten Einblicke in die neue Saison. Wir beginnen mit einem Ausblick in die mittleren Adventure-Bikes. Alle warten ja auf Yamahas Ténéré 700 und KTMs 790 Adventure, aber auch BMW steht mit der 850 GS am Start. Lost liefert nicht nur das. Im erbarmungslosen Dower-Endbericht von der göttlichen Duke 790 öffnet er sein Herz und wird weich, wie ein Apfel im Backrohr. Nicht mehr wieder zu erkennen schildert er die Gemütsbeben rund um diesen Weltbock. Ebenfalls getroffen hat ihn die wunderschöne Z 900 von Kawasaki, so muss Vierzylinder im authentischen Retro-Kleid (obwohls eine naked is). Jetzt erscheint auch der angekündigte Romantikbericht vom Pragtrip mit Tochter und HD-RoadKing. Höhepunkt der aktuellen Reitwagen-Ausgabe ist aber zweifelsfrei Losts Bericht von seiner Ausfahrt mit einer Oldtimer-Partie. Der Chef war hin und weg, schaffte es aber doch kristallklar zu schildern, wie das denn ist, wenn man auf einer seitengesteuerten Schönheit mit Baujahr 1928 reitet (Foto: Oldtimer-Rob). Zusammengefasst: unglaublich, herrlich. Ach ja, bei der Gelegenheit beritt Lost noch eine andere Ikone: Mondial produziert ja mit neuem Besitzer wieder coole Eisen. Von gebrauchtbikes.at ausgeborgt testete er die neue Mondial HPS 125i auf Herz und Nieren, schön ist sie ja für jedermann ersichtlich. ZTu guter Letzt noch der Exklusivbericht von Traupels Wunder Düse V12.

Disney World in Prag?
		(30.8.2018) Fototechnisch höchst aktiv war Lost bei der RW-Ranch. Harte Action und selbstsprechende Atmo fing er beim Adventure-Treffen auf der Klammhöhe ein, wie man im neuen RW-Heft sehen kann. Ebendort gelang die Entdeckung des Jahres: Benelli Leoncino verzauberte alle. Aber auch vor der Kamera arbeitete unser Testreiter fleißig. Actionbilder beim Yamaha Niken Bericht samt Tanzeinlage des RW-Balletts (Lost: ganz links in schwarz-gelb!) und beim Husqvarna Vitpilen 701-Beitrag (mit Spiderman-Helm!). Redaktionell nicht unaufwendig gestaltete sich der große Roller-Antriebs-Vergleichstest. Elektro vs Doppelkupplung vs Vebrenner konventionell. BMWs Großroller stellten sich dem weltbewegenden Roller-Bike-Hybrid, Honda X-ADV DCT. Das Ergebnis sei nicht verraten, nur so viel: Alle Rasten kratzten, alle gehen auf´s Hinterradl, wenn Axi im Sattel! Messtechnisch natürlich RW-präzise: mit mechanischer Stoppuhr. In die große Welt von Harley Davidson tauchte Lost schließlich mit seiner Älteren. Bei der 115-Jahr-Geburtstagsfeier kamen dann auch noch die Rolling Stones, nette Leit, sehr bewegend, nicht nur die Eisen (Harley Road King Test erst im nächsten Heft). Auch nicht schlecht: Honda legt zur CB125 eine 300er nach, Überraschung!

Night in America?
		(28.6.2018) Immer wieder vollkommen durchgeknallt und irre, wenn Axi die Axt oder ein Stuntrider der Streetrockaz-Partie am Kabel zieht. Axi zum Beispiel schafft das Unmögliche: Er bringt die DCT-Goldwing aufs Hinterrad und radiert mit der wunderschönen Harley Heritage jeden Zebrastreifen schwarz, als wär´s ein handlicher Einzylinder. Feuerwerker & Streetrocka Kurtl hingegen stoppt die größte Triumph-Reiseenduro optisch perfekt für die Linse, Foto-Draufsicht ohne Drohne! So zwischendurch gibt´s noch den bildgewaltigen Bericht vom LARB-Einsatz (die Fortsetzung!) bei der Hellas-Rally inkl. Exklusivbericht vom U-Booteinsatz im Tal der Schafe: Husqvarna 701 „Light-Weight-Adventure-Bike“ im Extrem-Praxistest. Vollkommen unterschätzt wird die neue CB1000R von Honda, aber Lost rückt sogar auf nur 2 Seiten alles wieder grad. Was für´s Auge: Christoph Reichs Dänemarkreise auf seiner 56er-BSA. Ebenfalls Romantik keimt sogar beim knallharten Vergleich, wenn Lost mit seiner Holden reist, also: Was kann der voll ausgestattete Bayern-Sechszylinder, das die neue Goldwing nicht kann? Antworten im neuen Reitwagen!

Hard Scooter Ride
		(6.6.2018) Beim Top-Speed-Test der neuen kleinen Reisenduro, BMW G 310 GS erhielt Lost nicht nur ein Strafmandat, er gewann auch wichtige Erkenntnisse, wie praktisch 34 PS im Alltag sein können. Redaktionelles Highlight des neuen Reitwagens ist sicher unser Bericht von der neuen Supersport300-Klasse. WM-Reiter Maxi Kofler und sein Bruder testeten am Pan, . Was für´s Herzerl war der Test der neuen, nackten, luftgekühlten Schönheit, Honda CB 1100. So nebenbei legte Lost den Dowertester Honda X-ADV aufs Knie. Technisch präzise aber familiär korrumpiert erschien dann auch noch Losts Ausfahrt mit seiner jüngeren Tochter auf der neuen Goldwing, Stichwort vn Glu: „Fliegender goldener Teppich“. Die andere Tochter fotografierte den spektakulären Vespa-Renntag in Bad Fischau und ebenfalls packend zusammengefasst wurden die Live-Berichte aus KTMs-Dakar-Garage sowie aus der Box des Endurance-WM-Teams YART von Mandy Kainz. Starkes Heft mit 100 Seiten: der neue RW.

Thailand loves Ducati
		(3.5.2018) Ducatis Scrambler 1000 wurde in Lissabon präsentiert, Losts Herz erwärmt. Weltexklusiv schnappte er sich ein Starlet aus Thailand zum Fotoshooting, mörder Bericht auf 4 Seiten. Das Duell Suzi GSX-S750 vs SV650X ist ungerecht, zeigt aber, dass Suzuki auch mit ewig gültigen Komponenten irre leiwande Eisen baut. Knapp: Denkmal für einen Murl, die ganze LC4-Geschichte. End-Explosion: Lost entdeckt in Granada der Welt praktischsten Straßentourer: Tracer 900 von Yamaha.

Heiße Nacht: CB125R
		(28.3.2018) Beginnen wir mit Ernst: Lost analysiert anhand der aktuellen Unfallstatistik im RW-Linienrichter, dass die verbreiteten Pressemeldungen nur die halbe Wahrheit verraten: Noch nie war biken so sicher! Weitere Abwechslung bietet der Fahrbericht aus der Moto-Guzzi-Heimat Marandello mit den neuen V7, Generation III. Kalt war´s bei der Weltpremiere anlässlich der ersten Testfahrten mit den Husqvarna Svart- und Vitpilens 401. Und noch eine Weltpremiere: Honda CB125R, Lissabon bei Nacht. Lost Auszucker im neuen Reitwagen!

Welteisen V-Strom
		(28.2.2018) Alle fiebern schon dem Saisonstart entgegen, wir helfen. Im aktuellen Reitwagen erläutert Lost die neue Zeitmaschine Triumph Speedmaster. Endlich nachgereicht wurde der Bericht vom RW-Betriebsurlaub auf den praktischen Allerweltseisen Suzuki V-Strom 650 und 1000. Am Laufenden werden die Leser zum Projekt LARB im dritten Teil gehalten und nach der fetzigen Ankündigung der Mastersof Dirt im Bingo wird am Schluss der Organisator der Bike-Linz gewürdigt: Glühender Drehzahlmesser für Werner Grell.

kalt, aber: erster Donut
		(31.1.2018) Es war kalt und hart. Chefreiter Lost musste die neuen Achtelliter-Suzis voll auszuwinden. Auf geschichtsträchtigem Boden sprang er über Eisenbahngleise. So viel sei vom 5-Seiter verraten: Trotz Flurbegleichung 20cm-Luftstand mit der nackten und verkleideten GSX125! Plus Leserservice: übersichtliches Ringveranstalter-Portrait „Tage des Feuers“. Im Bingo noch: Der 125er-Boom in Zahlen sowie Losts erster Donut mit Yamaha Tricity. Würdiger Schluss: Oldtimerreiter und Bikers World-Winner Christof Reich mit seiner BSA.

best of street
		(5. Dezember 2017) ´s ist EICMA-Zeit, also: Messestress und kein Platz im Heft. Trotzdem steuerte der Verlag wieder 4 Zweiseiter bei. Der heimische Motorradmarkt im Überblick. Danach der Bericht vom weltweit beobachteten RW-Projekt „LARB“, also der rallye-tauglichen Husky 701. Zum Drüberstreuen: Huldigung der legendären Killogixxer im GSX-R1000-Abschlusstest. Zuletzt absolut verdient: Glühender Drehzahlmesser für Österreichs erfolgreichsten Straßenfahrer: SSP-WM-Reiter Tom Gradinger.

Videoclip mit Drehbuch?
		(9. November 2017) Bis das Online-Konzept vom Reitwagen ausgefeilt ist, wird noch viel probiert werden. Last try war ein Teaser zum Duke-Sechsseiter "Ampelstart und Devils-Hairpin". Praktisch ohne Drehbuch wurde ein ganz normaler Reitwagen-Moment in laufenden Bildern festgehalten. Video-Artist Josi vollbrachte das Kunststück und bastelte aus einer Wette einen RW-Spot. Die unterbezahlten Laiendarsteller brillierten durch Natürlichkeit und sprachliche Direktheit. Einfach anschauen: hier...

Frauen-Power
		(31. Oktober 2017) Martina Leibovici-Mühlberger, was für ein Fang. Gemeinsam mit der international gefragten Seminarveranstalterin wurde die neue Triumph Street Triple mit der alten verglichen. So nebenbei erfuhr Lost erschütternde Forschungsergebnisse von der chauvinistischen Zwickmühle in der Motorradindustrie. Ach ja. Alle drei KTM Dukes wurden beim RW-Extremtest in der Devils-Hair-Pin gelasert und die modernsten CafeRacer von BMW und Ducati-Scrambler wheelisierten in den Vöslauer Weinbergen ohne Ende. Jetzt im Heft!

Altweibersommer
		(26. September 2017) Lost Espandrillo durfte wieder reiten. Den großen BMW-Sechszylinderreport hat er endlich vollendet, nachdem der brandneue BMW-Bagger in Wien landete, was für ein Schiff. Nach dem stärksten Bagger am Planeten erdete sich der Verlagsromantiker wieder mit Royal Enfield, bekanntlich einer der größten Hersteller, dessen Radln auch mit Euro4 so ausschauen wie vor 85 Jahren, Entschleunigung total. Harley erneuerte nahezu die komplett Palette und in Perg feierten die Reitwagenfans den 2. Poker-Run. Alles im neuen Heft!

Live vom Spielberg
		(29. August 2017) Lost war live am Spielberg und leifert seinen Exklusivbericht im Heft. Weil in der Papierausgabe wenig Platz war, werden die Paddock-Interviews auf der RW-Facebook-Site nachgeliefert. Außerdem im aktuellen Reitwagen: Wie ein Gummi-Rauch-Massaker zur Familiengeschichte wurde, im großen Bagger-Bericht sowie 6 Seiten live aus der YART-Box der Langstrecken-WM, Losts Intimbeichte vom ersten Start und ein Portrait des ärgsten Typen überhaupt: Al Pauer, the Zweiradprofi!

Sommer: Doppelnummer
		(4. Juli 2017) So viele Gschichten. Man hätte zwei Heftln draus machen können. Die RW-Doppelsommernummer platzt aus allen Nähten. Vom Verlag: Axi, Espandrillos Tochter samt Tante auf HD Streetglide, Vienna Streetrockaz auf Suzuki SV 650 und den 4 einzig sinnvollen Reiseenduros mit 100 PS ebenso alle Bayrischen nach 40 Jahren BMW-Austria, die Zukunft der Fahrzeugtechnik schnuppern am Contidrom sowie Losts Lieblingsnaked, die Triumph StreetTriple im täglichen Härtetest und am Ring. Schönen Urlaub!

Yamaha Scrambler 950
		(30. Mai 2017) Etwas zu spät erschien das Video der Yamaha SCR 950. Oder doch nicht? Stimmt: denn auch im aktuellen Reitwagen wird die luftgekühlte Yamse besprochen. Lost schwärmt noch heute von diesem sonnigen Fahrtag auf Sardinien. Besonders das unkomplizierte Handling des satten 250-Kilo-Eisens und der drehmomentstarke 60-Grad-V2 haben es ihm angetan. Außerdem lässt sich der schwere Brocken mühelos wheelen. Bilder dazu: im Video und im Heft!

Scramblerboom total
		(30. Mai 2017) Und wieder eine Coverstory. Im Juni-Reitwagen durfte Lost wieder die Titelgeschichte beisteuern. Inhalt: Ein paar Irre führen sich auf leiwanden Eisen auf. Diesmal: Die heiße Stuntpartie Streetrockaz auf den neuesten Scramblern. Weitere Stories vom Verlag im Heft: Der Klein-Reiseenduro-vergleich Kawa Versys 300 gegen Honda CRF Rally, Josis BurnOut-Eisen Kawa Z900, Harleys Einsteigerbock StreetRod, Losts Lieblingsthema (Adventure-Umbau der 690er Kanten vs Huskys 701er), ein Portrait des Seriensiegers beim Custom-Wettbewerb der BikerSworld sowie, naja, ein Kastenwagentest.

Arschwackeln statt Cabrio
		(29. Mai 2017) Es geht drunter und drüber. Video-Gott Josi von RecRercords war so damit beschäftigt, seine Z900 zu burnen, dass er fast den Fertigstellungstermin für das Video zur Yamaha XSR Abarth verbrannte. Gerade noch rechtzeitig am letzten Auflagetag des Mai-Reitwagen veröffentlichte er Losts Testbericht. Warum Hr. Espandrillo darin mit dem Arsch wackelt und anstößige Meldungen schiebt, weiß nur er selbst. Wenn es auch keine Sternstunde des investigastiven Journalismus war, jetz is klar: Der RW-Channel lebt.

Video korrekt: Monster 797
		(2. Mai 2017) Es ist passiert, der Fehlerteufel hat zugeschlagen. Obwohl eine Reitwagenausgabe dreimal korrekturgelesen wird, kann es schon mal vorkommen, dass die "kleine" Überschrift (6cm hoch!) falsch ist. In der Maiausgabe auf Seite 60 wird die Ducati Monster 979 angekündigt. Der Bericht handelt aber von der real existierenden und echt andrückenden Monster 797. Natürlich wurde der Fehler bei den technischen Daten gleich übernommen. Wenigstens im Video ist alles korrekt. Lost überreichte dem Monsterino keine Blumen!

Lesung: Es wird still
		(27. April 2017) Neben der Reiterei bleiben wir natürlich dem gedruckten Wort treu. Ein Buch wurde heute im Das Schwarzenberg präsentiert. Hinter dem Titel Es wird still erwartet die Leser eine Science Fiction Geschichte mit auch schweren Themen rund um das Erwachsenenwerden. Für das hervorragende Erstlingswerk des Autors Thomas Bischof durfte Verlagsleiter Philip Magner das Lektorat erledigen. Neue Talente gehören gefördert. Dieses nicht. Bischofs Taschenbuch überzeugt von Beginn. Leseempfehlung!

Präsentationsstress
		(25. April 2017) Das Feuerwerk der Eisengeburten ist noch nicht zu Ende. Im heute erschienenen Reitwagen durfte Lost 2 Ducatis, 2 KTMs, 2 Yamahas und die neue , Guzzi V7 III testen. Zum Klick-Hit wurde das KTM Video, weitere werden folgen. Die eigentliche Testorgie aber fand bei Dunlop statt. Bei der Präsentation des neuen, Dunlop SportSmart2 MAX wurde der Hypüersportpneu auf 5 verschiedenen Eisen getestet, darunter die Naked-Grantate S 1000 R con BMW oder die Würfeltausender von Yamaha, MT-10. Alles im Heft!

Video total: RW-Chanel
		(19. April 2017) Obwohl sich die Traditionalistenbude von der Klammhöhe fast erfolgreich gegen die Elektronisierung der Medienwelt gestemmt hat, war´s dann halt doch Zeit. Neben den monatlichen Heftln kann man die Reitwagler jetzt auch im Netz verfolgen. Laufende Bilder, ja, Videos werden gedreht. Gemeinsam mit RecRecords liefert der RW-Channel immer wieder Einblicke vom Biketesten. Ob Lost weiter Stand-Up-Interviews macht, steht in den Sternen. Aber zumindest lässige Fahraction kommt laufend. Jeder kann sich also davon überzeugen: die Cracks gibt´s wirkli! Lost auch.

Wunder X-Oregami
		(28. März 2017) Der Präsentationswahnsinn ist voll im Gange. Während Lost von einer Wetzerei zur anderen jettet, erschien der neue RW. Darin ist nicht nur die ganze Story rund um den brandheißen Honda X-ADV ("Das ist kein Rooolllerrrr!"), sondern auch die Espandrillo-Beiträge: Cover-Story der BMW R9T PURE, Bericht vom Harley-Davidson-Customizing-Bewerb "Battle of the Kings", Tuning-Geheimnisse von Bogolys Suzuki SV 650, jede Menge News vom schnellen Ösi-Land im RW-Racing-Teil sowie die ganze Wahrheit vom OGH-Urteil rund um eine Ringbrezn. Volles Programm!

Suzuki GSXS750 usw.
		(28. Februar 2017) Und schon wieder ein Video. Anlässlich der Ankündigung des März-Reitwagens wurde Lost Espandrillo erneut vor die Kamera gezwungen. Im spanischen Alicante brachte er keine allzu großen Opfer. Josi von RecRecords schnitt aus den Hoppalas des Video-Dilettanten Lost dann doch brauchbare Szenen zusammen. Auch im neuen RW: 4 Seiten Einführung in Österreichs große Trial-Welt (Obacht: 11.3.2017 WM-Lauf, Arena Nova!). Ein Messe-Bericht von der bike-austria Tulln runden das Heft ab.

RW-Videos im Netz
		(4. Februar 2017) Es ist so weit. Der Reitwagen hat sich entschlossen, für die Smartingers und Du-Röhren-Schauer auch was zu liefern. Nach umfassenden Recherchen konnte das erste Testvideo auf gestöbert werden. Die Gratwanderung zwischen Armin Wolf und Christian Clerici passt nicht ganz ins wilde RW-Format, aber bitte. A Hetz für alle, die die Protagonisten kennen, ein Vorgeschmack, wen das Radl interessiert. Bald kommt mehr, die Grenzen des guten Geschmacks fallen dann endgültig. Klick den Link zum Bösen!

Dakar in motors&more
		(3. Februar 2017) Noch mehr Dakar! Lost übernahm wieder den Chefredakteur-Sessel in Halikliks Knusperhüsli. Der RW-Fotograf produziert bekanntlich das leiwande Querformat motors&more, in dem die Highlights der heimischen schnellen Szene jährlich zusammengefasst werden, heuer übrigens zum 15. Mal! Wir durften wieder content beisteuern: Test der superscharfen Aprilia RSV4 RF, 2 Reifentests, ein Ossimoto-Portrait sowie die unglaubliche Story von Österreichs einzigem Dakar-Privatier, Markus Berthold. Das Heft gibt´s zB auf der Messe BikeAustria in Tulln.

KTM vor Weltrekord
		(31. Jänner 2017) Der Hias schafft die Sensation, Platz 2 bei der Dakar. Lost berichtet im Reitwagen auf 7 Seiten! Außerdem im neuen RW: Losts Ergebnisse seiner Motorsport-Recherche: KTM steht kurz davor, den all-time-record von MV Agusta zu egalisieren: 2018 geht´s um den 17. Sieg in Folge! Ja, und Triumph präsentierte den neuen Bobber in Wien, Lost ritt die neue MT09, saß wieder in der Jury beim Customizing-Bewerb auf der BikerSworld & würdigte Mario Mempör, den Mann, der die Indoor-Trial-WM ins Land brachte.

RW goes Catwalk
		(6. Dezember 2016) Die Selbsthilfegruppe "Was schenke ich zu Weihnachten" präsentiert im aktuellen Reitwagen umfangreiche Infos und Entscheidungshilfen. Den Anfang der Serie "RW-Modestrecke" macht das Thema Protection. Neben heißen Pixs und Tipps zum Lederkauf steuerten wir wieder 14 Seiten Messe-neuheiten bei, sowie den Abschlussbericht vom DOWER-Test der kleinen Panigale 959. Erfolgreicher Jahresabschluss 2016: mit dem längst fälligen Portrait des Vespa-Heroes Markus Angleitner! Merry X-Mas!

alles außer ruhig
		(1. November 2016) Ja, da steht sie. BMWs Retro-Knaller R9T. Fast wäre Testreiter Lost im spätsommerlichen Märchenwald verzaubert worden, aber dann kam die Intermot. Auf der 1. großen Moto-Messe wurden wieder derart scharfe Eisen der nächsten Saison präsentiert, dass der RW ganze 16 Seiten den Neuheiten widmete. Der Verlag schoss binnen weniger Tage 28 Seiten in die Produktion. 2 BMWs, 1 Honda, Yamahas schärfste Supersport + den würdigen EURO4-Abgesang. Außerdem: MoHo-Portrait!

EURO4 Schock?
		(27. September 2016) Schon wieder Lost: er schrieb die Reitwagen-Topstory. Im Monsterartikel über die 2017 kommenden EURO4-Neuerungen trennt er Gerüchte von Fakten. Die wichtigsten Importeure, Händler, der KTM-Chefentwickler sowie Guzzi-Designer, ÖAMTC und das Innenministerium kamen vor´s Mikro. Welche Ikonen sterben, welche nicht? Was darf man, was nicht? Der Kompass durch den Gesetzesdschungel also, endlich für alle! Dementsprechend knapp wurde der Platz für´n Rest. Unser Cheftester durfte die neue Moto Guzzi Flying Fortress probereiten und war begeistert, auch vom Schöpfer, Miguel Galluzzi. Berichte der Dauertester, sowie vom RW-30er runden die Sache ab. Mit dem neuen Reitwagen: Keine Angst vor´m Winter!

MotoGP hautnah
		(30. August 2016) Es war die Motorsportsensation des Jahres und wir dabei. Am RedBullRing in Spielberg kam die Königsklasse der Motorradstraßen-WM nach 19 Jahren wieder ins Land, 216.000 begrüßten Rossi&Co. Schon beim Training kamen mehr Zuschauer als bei der Formal1 zum Rennen. Lost Espandrillo ließ sich von den HighHeels der Gridgirls nicht ablenken und lieferte die Topstory des neuen Reitwagen. Außerdem Tests: Victory Octane, CBR 600, Suzi VanVan 200, Dragster Kawa Vulcan : Guzzi V9 sowie 3 BMW-Scooter. Echt fett!

Lost, Ernstl und die Axt
		(28. Juni 2016) Die Reitwagen-Sommer-Doppelnummer ist da. Lost Espandrillo steuerte wieder 19 Seitern bei, darunter die Cover-Story. 3 verkaufsstarke Nakeds wurden verglichen. Lost schwärmt heute noch von diesem Arbeitstag mit Axi, Ernstl (zwei Höllenreiter vor dem Herrn) und Haliklik (<Foto!). Weiters im Heft die Vespa-Formel: 2+4=70. 2 Berichte zum Jubiläum der Italo-Kultmarke. TrackAttack-News & das Grande Finale des Großendurokatalogs sind auch im Heft, das vor 2 Tagen bereits auf der RW-Ranch präsentiert wurde.

Gipfel der Saison
		(31. Mai 2016) Sie ist da. Die Yamaha MT10. Und als erster des Landes durfte Testreiter Lost Espandrillo ran. Für alle, die nur Bahnhof verstehen: Es handelt sich um ein unverkleidetes Motorrad, das mit einem 1000ccm-Motor angetrieben wird, der im bisher schärfsten Serienrenneisen seinen Dienst versah. Bericht im neuen Reitwagen. Leider spricht Lost über nichts anderes mehr. Wir wissen daher wenig über seine restlichen Testeisen: SV650, CB500X, Black Diamond, Guzzi Racer... Das Juniheft gibt´s aber ab sofort in der Trafik!

World of Stelzensportler
		(26. April 2016) Irre bunt ist der neue Reitwagen. Lost durfte mit dem durchgeknallten Wunderlich-BMW-Scrambler den Putz der Stadtschluchten zerbröseln. Im RW-Reiseendurokatalog waren diesmal die Stelzensportler dran. Bekehrt wurde Lost dann von Hondas Doppelkupplungsgetriebe in der göttlichen Africa Twin. Jede Sekunde genoss er auch auf der 701-Enduro von Husqvarna. Rernnstreckenfeeling: mit Rosenbergers 959er-Pani und TrackAttack. Bei den kleineren Gschichtln glänzt die goldene CB350. Funkel!

Catalan Shooting Star
		(30. März 2016) Spring Time is Präsizeit. Mörder Produktvorstellungen pflastern Losts Kalender. Im neuen Reitwagen findet man also einführende Worte in der Inhaltsübersicht und auf 20 Seiten viele Lobeshymnen auf die neuen Radln. Start am Cover: Die neue, göttlichen Suzi SV 650. Im Big-Enduro-Katalog folgt der knallharte Vergleich der Mörderwummen. Romantisches vom Comosee bietet die Guzzi V9-Vorstellung und den Abschluss macht der 2. Küsten-Sechsseiter vom Gemetzel der Triumph Explorer. Welt!

Flattrack 4 Beginners
		(1. März 2016) Siegen, stürzen oder Defekt vortäuschen. Das RW-Motto wurde von Verlagsreiter L. Espandrillo standesgemäß umgesetzt. Beim Flattrack-Schnuppern übernahm er sich in einer gut gemeinten Aufholjagd und stürzte wie es falscher nicht geht. Technik-Analysen und Spezialistentipps dazu: im neuen Reitwagen. Ebenso: Yamaha XSR900-Test (Lost am Cover!), Scrambler-Vergleich im Rahmen des RW-Ranch-Katalogs sowie die irre Umbau-Story vom neuen Harley-Händler in Salzburg namens Hot Stuff. Spricht für sich.

Forget Winter
		(2. Februar 2016) Testreiter Lost wusste es schon immer: Einbäume sind das einzig Wahre. Besonders im Winter besticht das pure Konzept mit Schlankheit und Kellerdampf. Außerdem im aktuellen Reitwagen: Alle Africa-Twin-Gegner im Vergleich, um die Entscheidung im echt offroad tauglichen Big-Enduroland zu erleichtern. Gemütliche Gemüter kommen beim Guzzi-V9-Test auf ihre Rechnung, alle anderen beim Biker´s World-Nachbericht (Lost in der Jury!). Nachsatz: Don´t miss Hallentrial-WM in Wr. Neustadt! Die Saison ist eröffnet.

EICMA total
		(1. Dezember 2015) Auf der EICMA werden die meisten Modellneuheiten präsentiert und Lost war dabei. Das Bild der Multistrada Enduro täuscht, es ging sicher nicht um die Damen und deren Fußbekleidung, betont unser Schuhfetischist. Ducati zeigte die meisten Neuheiten, Guzzi das schärfste Eisen. Die Batman-California nennt sich Flying Fortress und war der Star der Show. Die ganze Story natürlich in der RW-Winternummer. Außerdem: Interview mit Rallyweltmeister Walkner, Schaffarichs Yamaha-Caferacer und die RC 390 am Ring.

Mash ist da
		(3. November 2015) Eine neue Marke greift am heimischen Moto-Markt an: Mash. Ab sofort sind die günstigen Retro-Radln in 3 Kubikklassen erhältlich (125, 250 & 400). Der Reitwagen testete als erstes Medium, Lost war dabei. Ebenfalls im neuen RW: Feelgood-Ritt auf dem fetten Indian Roadmaster, Moto Guzzi Open Garage Days und Bogols Café Racer Bandit 1200. Ach ja, der Hias Walkner holt den Rally-WM-Titel nach Österreich, wir ziehen den Hut. Unheimliche Talente lauern da im Land, er schaffte es an die Weltspitze.

Reitwagen Motto
		(29. September 2015) Siegen, stürzen oder Defekt vortäuschen. So lautet bekanntlich das RW-Motto. Lost Espandrillo wächst da langsam hinein unter Lehrmeister Bravo Maxa. Über die wunderbare Welt am Ring von TrackAttack gibt´s im aktuellen RW einen Vierseiter mit weltrekordverdächtigen 50 Fotoimpressionen. Dabei ist die Topstory eine andere, nämlich das 300er-Roller-Rennen auf der Höhenstraße. Außerdem: Vesparally Bericht, Yamaha T-Max-Tuning, SM-WM, Guzzi Scrambler, Touratech-Suspension, Africa Twin uvm.

Elektro-Harley
		(1. September 2015) Elektrobike-Fachmann Lost Espandrillo ist der Richtige, um Harleys Stromeisen zu testen. In Hockenheim ritt er die "project livewire" genannte Elektroharley. Das seriennahe Konzeptbike wird HD in die Zukunft schleudern, so sein Befund der 74PS-Naked. Mörder Drehmoment von unten weg! Auch im September-Reitwagen: Nachbericht der 2. RW-Ranch, das kleine 6-seitige SSP-Shootout der 300er von Kawa, Yam und KTM, die WM-Erfolge des SM-Reiters Luki Höllbacher sowie die aktuellen Yamaha 125er Roller.

Kompressor-Wahnsinn
		(7. Juli 2015) Lost Espandrillo zitterte. Nach dem Höllenritt mit der Kompressorgranate Kawa H2 schaffte er es nicht, seine Sinne zu sortieren. So grub er die Logbucheinträge von James Kirk aus und versuchte irgendwie den Wahnsinn dieses 200PSplus-Eisens den RW-Lesern zu transportieren. Ebenso in der Reitwagen-Doppelnummer: Wheely mit vollbekofferten 1000er Versys, Harley-Tuninggschicht und erste Erfahrungen mit den neuen Guzzis Audace&Eldorado. Gusto auf Schräg macht der Vorbericht vom SM-WM-Finale in Melk.

Rasten-Kratzen
		(2. Juni 2015) Testreiter Lost Espandrillo ist voll reingekippt. Seit er vom Reitwagen zum Rennring-Veranstalter TrackAttack entsandt wurde, um endlich auch SSP-Bikes an die Grenzen zu führen, jagd er jedes 2. Wochenende im Leder die Stoppuhr. Trotzdem gab er auch in dieser RW-Ausgabe seinen Senf dazu. Die Kawa Versys-Schwestern haben es ihm angetan und im Big-Enduro-Vergleich KTM vs Duc ließ er kein Pferd der 160 PS anbrennen. Ein Ritt auf der Indian Scout und das RW-Museum runden das Heft nostalgisch ab.

Big Enduros & Yamaha R3
		(28. April 2015) Der Dopaminkessel kocht. Lost durfte die neue R3 testen und pubertierte noch einmal. Der 42PS-Paralleltwin wurde von den Japanern in ein Wunderwuzi-Fahrwerk gepflanzt. Angriff im Katalanischen Bergland und am Ring von Calafat. Trotzdem sammelte sich Lost wieder und lieferte ein gar heftiges Kompendium: Alle Reiseenduros! Zum Drüberstreuen: Österreichs irrster Bobber sowie die weltschönste Vespa, die 946. Ausnahmsweise hielt Lost sein Versprechen: "Naked"-Museum, 2. Teil. Lesen!

Gefunden: lost lines
		(16. April 2015) Der sorgfältige RW-Leser Ernstl "ET" hat es bemerkt. Zwischen S. 45 und S. 46 im Aprilheft des Reitwagen, da fehlt doch was. Richtig! Und zwar jede Menge. Dem unkonventionellen Lektorat der lockeren Reitwagenpartie ist praktisch ein ganzer Absatz unter ein Bild gerutscht und blieb somit der werten RW-Leserschaft verborgen. Nicht für immer. Emsigen Spürnasen seien hier die fehlenden Zeilen des schonungslosen Dreizylinderberichts nachgeliefert: (Man sitzt auf der MV am gebücktesten und sie hat das) straffste Fahrwerk. Deshalb wunderte mich, wie viel Platz ich anfangs zum Korrigieren im Scheitel gebraucht habe. Ich hoffte auf die Präzision eines Skalpells. Aber nur ein Deut am Lenker und ich war einen halben Meter neben der Linie. Diese Agilität zu beherrschen muss man wollen. Roland Resch war nicht glücklich mit der Bremse, ich empfand sie ungefähr so, wie die der kleinen Panigale. Zuerst weich, dann plötzlich hart, warum nicht. Die Traktionskontrolle war nicht gleich mein Freund. Hebt das Vorderrad nach der Kuppe ab, regelt Mister Digital das Gas total weg, es kam mir vor wie eine unendlich lange Sekunde. Muss ich nicht haben. Und jetzt das Wunder. Bravo fand durch die Menüs und legte den mittleren Modus ein. Und auf einmal erhellten sich bei allen die Gesichter, als sie von ihren Turns zurückkamen. (Das fährt sich viel ruhiger.)

Haliklik & bike-austria Tulln
		(10. April 2015) Wie jedes Jahr präsentiert RW-Fotograf Haliklik sein Magazin motors&more pünktlich zur größten Motorradmesse in Tulln. Und ebenso traditionell gab Lost Espandrillo den Chefredakteur. Besonders gelungen: Beim Fotobericht der Speed Triple, auf Stollenreifen geritten von ihrem Vater, Ossimoto himself, wurde green beauty durch ein tiefes Gatschloch gejagd und Hali hielt voll drauf. Neu aber: ÖAMTC-Fahrtechnik wickelt die Messe-Probefahrten ab. Guide Philip Magner ritt 27 verschiedene Eisen in drei Tagen.

1 Indianer und 3 Zylinder
		(31. März 2015) Mit Vollgas geht es weiter! Trotz Temperaturen knapp über Null war es heiß unter´m Leder. Testrider Lost Espandrillo durfte wieder einige Eisen testen. Im neuen Reitwagen beschreibt er die unheimlichen Vibes der neuen Indian Vintage. Dann gab es beim knallharten Vergleichstest der nackten Mittelklasse mit drei Zylindern nur Sieger, aber viele Unterschiede. Nakeds ist auch der Titel der Museums-Kolumne. Schließlich noch einmal unbekleidet. Die Fußrasten der neuen 800er BMW kratzen am Asphalt.

Fixpunkt: RW-Museum
		(3. März 2015) Heiß ist´s draußen noch nicht, aber drinnen. Die Verlagsredaktion glüht. Für das Reitwagen-Märzheft konnten wir wieder 19 Seiten beisteuern. Neben der Coverstory rund um die weltbewegende Duc Panigale 1299 durfte Lost den Fallwind Bora erläutern, auf Suzis DL 650 und der wunderschönen MV Agusta Brutale 1090 Corsa. Als Schreiberling inventarisierte er sich aber im RW-Museum. Neben globalen Statements zur Eisenwelt feiert er dort den RW-Wahnsinn vergangener Zeiten ab. Lesenswertes zum Lachen!

MT09-Tracer in Andalusien
		(27. Jänner 2015) Zu uns kommt der Winter später, nach Andalusien nie! Was für ein Glück, denn Lost Espandrillo durfte die neue Yamaha Tracer im Bergland von Malaga testen. Er schwärmt heute noch von diesem Traumeisen und dem Moment, als er durch den Nebel tauchte und ihm das Mittelmeer zu Füßen lag. Neben dieser Coverstory lieferte unser Testreiter erstmals die Anreissertexte des Inhaltsverzeichnisses, den Recherche-aufwendigen Museumsbeitrag und das Weltklasseportrait von Dakar-Sieger, Marc Coma.

Erfolgsjahr 2014
		(31. Dezember 2014) Das war ein Jahr. 2014 schreibt der Verlag die bisher erfolgreichste Bilanz. Über 500 veröffentlichte Seiten und es blieb sogar ein respektabler Gewinn übrig. Trotz Büro-Umbaus, trotz Totalabsturz des Computersystems zu Jahresende! Wir ruhen uns aber nicht auf den Lorbeeren aus, sondern bleiben unserem Motto „Freies Arbeiten für freie Geister, aber g´scheit“ weiter treu. In den ausgehenden Weihnachtsferien werden wir Kraft tanken. Wir wünschen allen ein gesundes Jahr 2015!

RW-Winterdoppelnummer
		(2. Dezember 2014) So kommt man gerne durch den Winter. In der RW-Doppelnummer durfte Lost Espandrillo wirkliche Charaktereisen testen, ua. die Honda Crossrunner in Andalusien. Außerdem: V-Max, Diavel und der Integraroller des Flügelimperiums. Natürlich alles am Knie. Die eigentliche Topstory brachte allerdings ein Werksbesuch bei KTM. Pünktlich vor der Dakar-Abreise gab´s spannende Infos vom Offroad-Racing-Leiter Alex Doringer. Ebenfalls lesenswert: Ein italienischer Hengst kämpft nackt am RedBull-Ring!

Buchpräsi im Ateliertheater
		(18. November 2014) Was für ein Abend. Zur Buch-präsentation "Am Holzweg nach Santiago" kamen Fans & Promis. Keine trockene Lesung. Der Autor selbst, Bernie Magenbauer, führte professionell wie immer durch den Abend. Gegeben wurden spannende und lustige Stellen des Pilger-Thrillers aufgelockert durch fulminante Beiträge des Blonden Engels. Unter den Gästen: Alfons Haider, Birgit Denk, "Moneymaker" Alex Rüdiger sowie die Kabaretisten Peter Klien, Josef Burger und Bernhard Lentsch & Regisseurin Marion Dimali.

Brough Superior aus OÖ
		(28. Oktober 2014) Losts November-RW-Telegramm: Übersetzung von Cathcarts EBR-Test. Hinter diesem Kürzel stecken bekanntlich die schärfsten Buell-Eisen. Espandrillos Topstory (Danke Robert Moser!): In einem 4-Kanter in Oberösterreich wohnt & werkt Marc Upham. Dieser lässt die Marke Brough Superior wieder auferstehen. Nach sechs Bonneville-Speedrecords baut er die komplett neue Superior SS100. Außerdem: Brandneuigkeiten von der IFMA (Kölln), aus dem Zwergenland und vom Ring mit der Streettriple!

18. November, save the date
		(21. Oktober 2014) Die heiße Ware ist gelandet. Heute kam die Lieferung der neuen Bücher. Aber man muss sich noch ein wenig gedulden bis das zweite Buch unseres Verlages präsentiert wird. Am 18.11. wird der Autor, Bernie Magenbauer, im Ateliertheater Reloaded aus seinem Werk "Am Holzweg nach Santiago" lesen, musikalisch unterstützt vom Blonden Engel. Soviel sei verraten. Multitalent Bernie erzählt von seinen Wohnmobil-Abenteuern mit Freund Robert(o Blanco) am Jakobsweg. Ein irrwitziger Pilger-Thriller mit einem Vorwort von Viktor Gernot. Der Untertitel ist Programm: Ein Roadmovie ohne Bilder aber mit vielen bekannten Schlagern. Wir freuen uns diesen Profi der guten Laune gewonnen zu haben. Bernie Magenbauer schreibt seit 2005 Gags, Liedtexte (ua für Birgit Denk) und Humorbeiträge für Kabarettkollegen. Neben seinen 6 Soloprogrammen stand er als Bassist und Comedy-Moderator schon auf vielen Bühnen. In seinem Buch verführt er die Leser auf 256 Seiten in die unerforschte Welt des Franko-Ibero-Westerns. See u there! 19:30!

Sturz, Fight und drei Räder
		(1. Oktober 2014) Der Herbst war fett. 24 Seiten steuerte der Verlag zur neuen RW-Ausgabe bei. Beispiele: Supersportvergleich, KTM-Kurven-ABS-Test mit Sturz (diesmal war es nicht Lost), Honda CBR650F, Yamaha FJR 1300 und die sehnsüchtig erwartete Weltpremiere der Ducati-Scrambler. Ach ja, das beste zum Schluss: Bei einem Dreiradlvergleich siegte ein Trike. Wahsinnsbilder und Grinser bis zu den Ohren machten diese harmlose Geschichte zur ungeschlagenen Topstory des Hefts. Ab zur Trafik!

Letzte Ausfahrt Video
		(9. September 2014) Traurig und schön: Die von unserm Testreiter mitentwickelte Loichtrakete K12 kommt ins Museum. Um die Dokumentation des Exponats etwas aufzupeppen, entschloss sich Entwicklungsleiter Peter Herzog (TGM) ein Video drehen zu lassen. Damit das halbwegs dynamisch durchs Bild fährt, engagierte er wieder Lost Espandrillo. Er hat es geschafft. Zweimal sturznahe legte er das Elektrobike aufs Knie und ließ es springen. Das TT-Eisen (4. Platz 2012) wird am 16. September an das technische Museum übergeben.

Rote Felsen und 16 Seiten
		(26. August 2014) Was für ein Sommer! Neben einem geheimen Buchprojekt widmeten wir uns wieder der Freiheit auf 2 Rädern. Im Septemberheft des Reitwagen auf 16 Seiten. Angeführt vom Riesen-Rückblick auf die großartige RW-Ranch, wo die Dakar-Rallye Station in NÖ machte, steuerte Lost Espandrillo noch seine emotionalen Gedanken und Krickerl-Sehnsüchte im Fahrbericht der neuen Honda VFR bei. Außerdem wurde die Touratech-BMW Sertao und die Aprilia Caponord beritten. Letztere in der märchenhaften Daluis-Schlucht.

15 Seiten im Reitwagen
		(1. Juli 2014) Nach 18 Jahren bricht der Chefredakteur des Reitwagen auf zu neuen Ufern. Kultfigur Zonko wird noch bunter, aber anderswo. Wer schreibt das jetzt alles? Lost Espandrillo. Er liefert in der Sommernummer gleich 5 heiße stories ab. Die Tuninggeschichte der Suzi Intruder 1800 mit dem größten Kolben der Welt, die Ausfahrt mit einer pubertierenden auf der spacigen Victory Vision (Stichwort: Batman heiratet!), die Übersetzung der Paton-Wiederauferstehung und ein Portrait des österreichischen Seitenwagenteams Delta-Racing. Am meisten hat Lost aber das neue ÖAMTC-Fahrtechniktraining am Glockner getaugt: Übernachtung auf 2571 Metern Seehöhe in der Hütte Edelweißspitze!

E-Roller und Rechberger
		(27. Mai 2014) Die Motorradsaison ist voll angelaufen. Dementsprechend verbreitet sich das Lächeln im gesamten Verlag. Gut Lachen hat auch Toni Rechberger. Dem erfolgreichsten Roadracer des Landes wurde der Glühende Drehzahlmesser von unserem Testreiter verliehen. Dieser war ebenfalls mit Dauergrinser unterwegs, als er den neuen Elektroroller von BMW testen durfte. Der C evolution ist ein konkurrenzloses Produkt aus der E-Zukunft, der heute schon in der Auslage steht. Lost Espandrillos Fahrbericht im Juni-RW.

Trial am Redbullring
		(1. April 2014) Trial, die Königsdisziplin der Fahrzeugbeherrschung. Es ist ungefähr so, wie beim Lesen komplizierter, schlauer Bücher. Natürlich bringt´s das und natürlich ist das mitunter anstrengend. Dementsprechend oft läßt man sich vom inneren Schweinehund überreden, es "morgen" zu tun. Unser Testreiter entkam diesmal nicht. Für den Reitwagen testete er die indoor-Trialanlage am Redbullring in Spielberg. Erste Rückmeldung: phantastisch. Erster Eindruck: L. Espandrillo geschlaucht. Mehr im April-RW!

Innenform online
		(20. Februar 2014) Jeder hat so sein Hobby. Verlagsleiter Philip Magner himself entwirft zum Beispiel gerne Möbel. Was da so herauskommt kann man sich ab sofort auf www.innenform.at anschauen. Da der Meister nur theoretisch die Kunst der Schönheit beherrscht, lässt er sich so manche Sachen auch ´mal anderorts produzieren. Meistens greift er dabei auf alte Bekannte zurück, etwa Alexander Eselböck, seines Zeichens Meisterkeramiker und Professor nach Studium auf der Angewandten. Was wurde da bisher entworfen? Schwebende Glasbilder, Lampen, Garten-tische oder multifunktionale Wandmöbel. Alles schöne Dinge für´s Leben mit komischen Namen. Have a look!!

Chef schreibt für Kobuk
		(17. Februar 2014) Es wurde Zeit, dass sich unser Verlagsleiter outet. Ja, er ist ein ewiger Student. Eh kloa, Publizistik. Vielleicht wird er ja 2016 fertig. Er ist gut unterwegs. Als Leistungsnachweis zwischendurch hier das Ergebnis einer Lehrveranstaltung. Die Plattform Kobuk widmet sich journalistischen Fehlern. Studenten decken haarsträubende Missstände beim Arbeiten in der publizierenden Zunft auf. Philip Magners Beitrag über verdeckte Werbung in TV-Media schaffte es auf die Homepage (www.kobuk.at). EInfach reinschauen!

motors and more 2014
		(12. Februar 2014) Wir sind alle schon gierig auf wärmere Jahreszeiten. Die Bikelinz hilft uns über den kalten Kummer. Österreichs erste Motorradmesse zeigt alle Neuheiten und ein patzen Rahmenprogramm. Traditionell ist das auch die erste Möglichkeit, den neuen "Hailiklik - motors & more" zu bekommen. Wie immer machte Lost Espandrillo den Chefredakteur und Philip Magner den Schreiberling. Der Verlag ist also auch im Winter rastlos. Das Buch von Philips Nwokocha verkauft sich übrigens prächtig. Gut so!

Iron Butt II: Honda CB500X
		(29. Oktober 2013) Nicht nur, dass Doc Polterer mit der neuen Honda CB500X in die ewige IBA-Liste eingeritten ist. Lost Espandrillo übernahm vullé in Barcelona und fuhr mit der kleinen Reiseenduro (48PS) über SEINE Traumroute heimwärts. Immer schon wollte er in den Pyrenäen kurven und durch die Verdonschlucht cruisen. Der pyrenäische Asphalt (kein Verkehr!) und das "Grand Canyon du Verdon" sind eine Traumreise wert. Diese wurde mit Pocketnikons im Rahmen eines Kameratests dokumentiert. Traumbilder: im neuen Reitwagen.

Iron Butt I: XT 660 Ténéré
		(1. Oktober 2013) Es war sein Traum. Nun wurde er Wirklichkeit. Gemeinsam mit Doc Polterer bestritt Lost Espandrillo den SS1600K der Iron Butt Association (IBA). Was das ist? Ein zertifizierbarer Langstreckenritt auf einem Motorrad, nämlich 1600 Km in 24 Stunden. Locker wurde die Strecke Wien-Girona (1740 Km) in einem Tag erledigt. Danach ging´s weiter nach Barcelona zur "WORLD TOUGHEST RIDERS"-Feier. Bericht von der kleinen Yamaha Ténéré & Tourprotokoll: im neuen Reitwagen! Doc Polterers Eisen: next month...

Speedtriple endlich
		(27. August 2013) Die Speedtriple. Das wohl aufregendste Nakedbike. Warum? Weil die englische Nackte den Trend zum serienmäßigen Streetfighter bereits in den Neunzigern einläutete. Keine ist schöner, keine hat diesen starken Charakter. Zu diesem Urteil kam auch Lost, der das Viech von der Insel heuer DOWER-testen darf. Von seinen Ausflügen am Pannoniaring und der brachialen Alltagsmacht berichtet er nicht unemotional im neuen Reitwagen. Haliklik lieferte die scharfen Bilder, wie wir es gerne haben.

Mongolei Reiterei
		(2. Juli 2013) Auch ein Chef braucht manchmal Urlaub. Der Verlagsleiter entspannt sich bekanntlich bestens im Rahmen einer Abenteuerreise. Umso mehr begrüßte er die Einladung von Probike-Mongolia, dem burgenländischen Anbieter geführter Motorradreisen in der Mongolei. An fünf Fahrtagen erlebte der Boss nicht nur trockene Hitze und Schneestürme, sondern auch die Weite der zentralasiatischen Wüstensteppe. Natürlich wurde gesprungen und gewheelt. Wie man im Schoße Tschingis Khans ein Foto macht? Steht im Reitwagen!

Scarabeo 500 vs Google
		(4. Juni 2013) Die Tausender waren alle schon von therapeutisch betreuten Redaktionsmitgliedern besetzt. Lost Espandrillo blieb "nur" noch der Scarabeo 500. Das harmlose Design des italienischen Großradlrollers täuscht. Darunter verbirgt sich ein erbarmungsloser Universal-Scooter mit Fernreisequalitäten. Im aktuellen Reitwagen wird so der Frühling endgültig eingeläutet und der Beweis erbracht, dass 160 hinter der Scheibe in Ordnung gehen. Nebenbei wird Googles Routenplanung zeitlich korrigiert. Wann kommt endlich der Sommer?

Satteltaschen für die Lok
		(20. Mai 2013) Das kindliche Gemüt eines erwachsenen Motorradnarren gebietet es, dass die holde Nachkommenschaft rechtzeitig auf Schiene gebracht wird. Dementsprechend kann es nur ein Geburtstagsgeschenk für die eigene Tochter geben: Eine Motorradausfahrt zum 12. Geburtstag. Auf die Frage: "Welches Eisen möchtest denn?" fiel die Antwort enttäuschend aus: "Ein langsames!" Nun denn, Lost holte sich die neue Suzuki Intruder 1500 mit Satteltaschen ab. Das mächtige Eisen brillierte!

Bike Austria 2013
		(11. April 2013) Einsatz total. Unser Verlag war dabei. Bereits im Vorfeld wurden zahlreiche Beiträge für die alljährliche Info-Brochure haliklik.at, motors&more verfasst und die Chefredaktion übernommen. Auf der fantastisch besuchten Messe versuchte Philip Magner dann, den Bike-Infizierten das Reiten einer 125er näher zu bringen. Und am Reitwagenstand stapelten sich nicht nur Zonkos Bücher (Zonko auf Monden & Vollgas) sondern auch viel Fans der gesetzlosen Andrückerei. Ein Erfolg für die gesamte Szene einspuriger Freiheit.

Von der Isle of Man
		(25. März 2013) Endlich. Es waren ja sooo viele spannende Geschichten im Reitwagen, da wurde die sechsseitige Reportage über die Isle of Man 2012 mehrmals verschoben. Rechtzeitig zum Gusto-Machen auf die Tourist Trophy 2013 erscheint "Ursprung & Gipfel - Roadracing at its best" von Lost Espandrillo aber im aktuellen Reitwagen. Den gibt´s ja jetzt auch online als E-Paper. Vorteil: Einen Tag früher. Nachteil: Wer reicht schon sein iPad mit öligen Fingern in der Werkstattrunde weiter? Trotzdem: brillante Farben!

Bock auf Espandrillo
		(23. Jänner 2013) Das passt zusammen! Ute Bock unterstützte uns nicht nur mit ihrem Vorwort in unserem Buch. Nachdem sich der Trubel um Flüchtlingscamp und Buchpräsentation gelegt hatte, war endlich Zeit das besprochene in die Tat umzusetzen. Im Bookshop der Vereinshomepage (www.fraubock.at) kann man unser Taschenbuch "Warum immer so glücklich" ab heute bestellen. Der Großteil des Kaufpreises (€ 13,20 + € 4 Versandt) kommen dem Flüchtlingsprojekt zu Gute und damit Asylsuchenden, wie Philips Nwokocha einer war.

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